[发明专利]一种电涡流缓速器

说明书

本发明公开了一种电涡流缓速器。该电涡流缓速器包括定子盘、磁极、转子盘和极板，定子盘和转子盘布置在磁极的两端，极板位于磁极和转子盘之间，磁极包括极柱和线圈，线圈环绕在极柱外部，极柱为柱状，从靠近定子盘外边缘到靠近定子盘内边缘的方向，极柱的纵截面尺寸逐渐缩小。极柱的纵截面尺寸逐渐缩小，使得绕制在极柱上的线圈也为从靠近定子盘边缘到靠近定子盘内边缘的方向，其尺寸逐渐缩小，从而将极柱和线圈组成的磁极沿圆周方向均匀布置时，相邻两个磁极之间的侧边间隙较小，进而可提高定子盘的空间利用率。本发明的电涡流缓速器通过改进极柱的结构，在定子盘最大外径相同的条件下，可增大磁极的磁通率，从而提高电涡流缓速器的制动力矩。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电涡流缓速器。

背景技术

电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置，该装置安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁感应原理实现无接触制动。市面上常见的电涡流缓速器主要由定子盘和转子盘组成。多个磁极按照圆周阵列固定在定子盘上，每个磁极均由线圈绕制在极柱上制成，线圈通过电流，使磁极产生磁场，在转动的转子盘上产生电涡流，对转子盘产生阻力矩，辅助汽车进行制动。

现有市面上几乎所有电涡流缓速器的磁极都是圆形，这是因为圆柱型极柱制造工艺简单，线圈环绕极柱也形成了圆形。然而，申请人经过仿真和实验发现，现有圆形磁极至少存在如下缺陷，圆形极柱旋转排列，紧密布置成一个圆环后，从圆环中心到圆环内外两侧，由于磁极为圆形，使得磁极开始逐渐缩小，导致相邻磁极之间的间隙开始逐渐变大，从而导致整个缓速器的空间利用率不高，影响电涡流缓速器的制动力矩。

另一方面，磁极使用的铜线圈，随着近几年铜价格的上涨，使得电涡流缓速器的生产成本大幅度增加，为了降低生产成本，可以采用铝线线圈替代现有的铜线线圈。然而铝线的电阻率大于铜线，为了能使铝线线圈达到接近铜线线圈所产生的效果，产生同样的安匝数，保证电涡流缓速器制动的制动力矩不下降，需要增大铝线的线径，从而使得磁极的线圈厚度增加，从而有可能导致相邻两个磁极在装配时产生干涉。

因此，为了提高电涡流缓速器的空间利用率，同时降低电涡流缓速器的生产成本，急需对现有技术中的磁极进行改进。

发明内容

本发明的目的是提出一种电涡流缓速器，解决现有技术中的圆形极柱紧密布置成一个圆环后，从圆环中心到圆环内外两侧，由于磁极为圆形，使得磁极开始逐渐缩小，导致相邻磁极之间的间隙开始逐渐变大，从而导致整个缓速器的空间利用率不高，影响电涡流缓速器的制动力矩的技术问题。本发明优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明的电涡流缓速器，包括定子盘、磁极、转子盘和极板，其中，所述定子盘和所述转子盘布置在所述磁极的两端，所述极板位于所述磁极和所述转子盘之间，所述磁极包括极柱和线圈，所述线圈环绕在所述极柱外部，并且所述极柱为柱状，从靠近所述定子盘外边缘到靠近所述定子盘内边缘的方向，所述极柱的纵截面尺寸逐渐缩小。

根据一个优选实施方式，所述极柱的横截面包括极柱外边缘、极柱内边缘和极柱侧边缘，其中，所述极柱外边缘位于靠近所述定子盘外边缘，所述极柱内边缘位于靠近所述定子盘内边缘侧，所述极柱侧边缘连接于所述极柱外边缘和所述极柱内边缘之间；并且所述极柱外边缘的尺寸大于所述极柱内边缘的尺寸，并使从所述定子盘外边缘到所述定子盘内边缘方向，所述极柱的尺寸逐渐缩小。

根据一个优选实施方式，所述极柱外边缘为曲线，所述极柱内边缘为曲线，所述极柱侧边缘为直线或曲线。

根据一个优选实施方式，所述极柱外边缘向定子盘外边缘侧凸出，所述极柱内边缘向定子盘内边缘的方向凸出。

根据一个优选实施方式，所述极柱外边缘为一条直线或多条直线的结构，和/或所述极柱侧边缘为一条直线或多条直线的结构。