[发明专利]一种车辆排放控制方法及车辆

说明书

本发明属于车辆技术领域，公开了一种车辆排放控制方法及车辆。该车辆排放控制方法包括：车辆上电，且发动机启动；判断车辆是否发生OBD故障；若车辆发生OBD故障，则依据修正系数修正发动机的空燃比；其中，OBD故障包括发动机失火和/或EGR流量不在设定流量范围内；修正系数包括失火修正系数/或EGR流量修正系数，失火修正系数至少由曲轴加速度确定，EGR流量修正系数至少由EGR压力确定。依据具体的故障原因采用对应的修正系数对发动机的空燃比进行修正，从而通过调节发动机的气缸内的混合气中空气与燃料之间的质量的比例改变燃料的燃烧产物，从而改善车辆故障后尾气中氮氧化合物浓度，保证车辆故障后的尾气的排放达标。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆排放控制方法及车辆。

背景技术

为满足车载诊断OBD(On-Board Diagnostics)排放法规的要求，现有技术中的车辆排放控制方法，当OBD系统监测到车辆发生故障时，则会将故障信号发送至车辆的控制系统，并报警。但是，当车辆发生故障后，例如失火或EGR流量不在设定流量范围内，现有技术中，并未针对车辆在发生故障后对车辆的发动机系统进行控制，导致发生故障的车辆在运行时的尾气排放不达标。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆排放控制方法及车辆，以解决现有技术中发生故障的车辆在运行时的尾气排放不达标的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种车辆排放控制方法，其包括：

车辆上电，且发动机启动；

判断车辆是否发生OBD故障；

若车辆发生所述OBD故障，则依据修正系数修正发动机的空燃比；

其中，所述OBD故障包括发动机失火和/或EGR流量不在设定流量范围内；所述修正系数包括失火修正系数和/或EGR流量修正系数，所述失火修正系数至少由曲轴加速度确定，所述EGR流量修正系数至少由EGR压力确定。

作为优选，若车辆发生所述OBD故障，依据修正系数修正发动机的空燃比的具体步骤包括：

若所述车辆发生所述OBD故障，依据故障码判断所述OBD故障为发动机失火或EGR流量不在设定流量范围内；

若所述OBD故障为发动机失火，则依据所述失火修正系数修正所述发动机的空燃比，得到第一空燃比。

作为优选，若车辆发生所述OBD故障，依据修正系数修正发动机的空燃比的具体步骤还包括：

若所述车辆发生所述OBD故障，依据故障码判断所述OBD故障为发动机失火或EGR流量不在设定流量范围内；

若所述OBD故障为EGR流量不在设定流量范围内，则依据所述设定流量范围判断所述EGR流量是否大于所述设定流量范围；

若所述EGR流量大于所述设定流量范围，则依据高EGR流量修正系数修正所述发动机的空燃比，得到第二空燃比；

若所述EGR流量小于所述设定流量范围，则依据低EGR流量修正系数修正所述发动机的空燃比，得到第三空燃比；

其中，所述EGR流量修正系数包括所述高EGR流量修正系数和所述低EGR流量修正系数。

作为优选，依据所述失火修正系数修正所述发动机的空燃比，得到所述第一空燃比的公式为：

所述第一空燃比＝发动机的空燃比×所述失火修正系数。

作为优选，依据所述高EGR流量修正系数修正所述发动机的空燃比，得到所述第二空燃比的公式为：

所述第二空燃比＝发动机的空燃比×所述高EGR流量修正系数。