[发明专利]一种刹车盘

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种刹车盘，包括：圆筒体；第一盘体，其呈圆环形并套设于所述圆筒体的外部，且位于所述圆筒体的一端；第二盘体，其也呈圆环形并套设于所述圆筒体的外部，且与所述第一盘体位于所述圆筒体的同一侧，所述第二盘体与所述第一盘体平行设置并与所述第一盘体之间形成散热风道；支撑柱，其设置于所述第一盘体和所述第二盘体之间，且两端分别固定连接于所述第一盘体和所述第二盘体上。本发明通过提供一种刹车盘，其具有较高的使用寿命和较好的散热效果，杂质易于被风吹出散热风道，不易留存在刹车盘内，即便是刹车盘附着了杂质，也能够减少对散热效果的影响。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种刹车盘。

背景技术

在现有技术中，刹车盘通常是在盘面上开设通风孔，以保证刹车盘的散热效果，防止出现热衰退的现象。但是，由于车辆行驶时所处的工况复杂，在刹车盘的使用过程中会有水和杂质进入通风孔中，从而导致水和杂质进入刹车盘内部，而通风孔较为狭长，一方面会导致杂质堵住通风孔，影响散热效果，另一方面，杂质也不易从通风孔中离开，导致刹车盘的使用寿命较低。

发明内容

本发明的目的是：提供一种刹车盘，能够减少杂质对散热效果的影响，杂质也不易留存在刹车盘内。

为了实现上述目的，本发明提供了一种刹车盘，包括：

圆筒体；

第一盘体，其呈圆环形并套设于所述圆筒体的外部，且位于所述圆筒体的一端；

第二盘体，其也呈圆环形并套设于所述圆筒体的外部，且与所述第一盘体位于所述圆筒体的同一侧，所述第二盘体与所述第一盘体平行设置并与所述第一盘体之间形成散热风道；

支撑柱，其设置于所述第一盘体和所述第二盘体之间，且两端分别固定连接于所述第一盘体和所述第二盘体上。

优选地，所述第二盘体上设有指向所述第二盘体的圆心的引导块，所述引导块位于所述散热风道内，所述引导块的宽度在自所述第二盘体的圆心指向所述第二盘体的边缘的方向上逐渐变大。

优选地，所述引导块的高度也在自所述第二盘体的圆心指向所述第二盘体的边缘的方向上逐渐变大。

优选地，所述引导块的两端的边缘圆弧过渡。

优选地，所述引导块环绕所述圆筒体阵列设置。

优选地，所述第一盘体上还设有贯穿所述第一盘体的出尘槽。

优选地，所述第一盘体上还设有贯穿所述第一盘体的通风孔。

优选地，所述第一盘体、所述第二盘体、所述圆筒体和所述支撑柱一体成型。

优选地，刹车盘还包括：

加强筋，其一端固定连接于所述圆筒体的外壁，另一端固定连接于所述第二盘体上，且位于散热风道外部。

优选地，所述圆筒体远离所述第一盘体的一端还设有安装部，安装部上设置有安装孔。

本发明提供一种刹车盘，与现有技术相比，其有益效果在于：

本发明的刹车盘，包括圆筒体、第一盘体、第二盘体以及支撑柱，通第一盘体和第二盘体之间形成散热风道，具有较好的散热效果，这样设置散热风道，杂质易于被风吹出散热风道，不易留存在刹车盘内，即便是刹车盘附着了杂质，也能够减少对散热效果的影响；第一盘体和第二盘体之间设置了支撑柱，支撑柱能够提高第一盘体的强度，防止第一盘体发生形变，保证刹车盘的使用寿命。

附图说明

图1是本发明实施例的侧向剖视图。

图2是本发明实施例的第一盘体的结构示意图。

图3是本发明实施例的第二盘体的结构示意图。