[发明专利]一种基于滑翔翼的低功耗自升沉式潜标及其工作方法有效
申请号: | 202210088690.5 | 申请日: | 2022-01-26 |
公开(公告)号: | CN114104199B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 刘兴;王小东;毛春瑶;张浩 | 申请(专利权)人: | 青岛国数信息科技有限公司 |
主分类号: | B63B22/00 | 分类号: | B63B22/00;B63B22/18 |
代理公司: | 青岛锦佳专利代理事务所(普通合伙) 37283 | 代理人: | 邵朋程 |
地址: | 266000 山东省青岛市即*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 滑翔 功耗 升沉 式潜标 及其 工作 方法 | ||
1.一种基于滑翔翼的低功耗自升沉式潜标的工作方法,该自升沉式潜标包括潜标本体(1),在潜标本体(1)的外部上方设置有无动力滑翔翼;无动力滑翔翼包括三角翼(2),三角翼(2)的轴线与潜标本体的轴线平行,三角翼(2)的尖端处于潜标本体(1)的艏部正上方,从正上方往下看,三角翼的翼面(201)将潜标本体(1)覆盖;三角翼(2)的尾部超出潜标本体(1)的艉部,在三角翼的尾部中心刚性固定有尾翼(3);
在潜标本体(1)的内部中段设置有电力模块(4),所述电力模块(4)包括电池组(401)和用于带动电池组(401)沿潜标本体轴线方向来回移动的驱动机构;
在潜标本体的艏部设置有水深控制模块(5),所述水深控制模块包括内油囊(501)、外油囊(502)、油路和液压泵,内油囊和外油囊通过油路连通,液压泵用于控制外油囊充油或排油,外油囊设置在潜标本体的密封舱外部,内油囊、油路和液压泵设置在潜标本体的密封舱内部;
在潜标本体的艉段设置有中央控制模块(6)和用于采集海洋数据信息及自身状态信息的数据采集模块(7),数据采集模块(7)与中央控制模块(6)连接,中央控制模块(6)分别与电力模块(4)和水深控制模块(5)相连接,中央控制模块(6)还连接有通信模块(8);其特征在于,该自升沉式潜标的工作方法包括以下步骤:
(1)若潜标需要下潜,中央控制模块(6)通过水深控制模块(5)的液压泵控制外油囊(502)排油,浮力小于重力,产生驱动潜标下潜的动力;同时,中央控制模块(6)通过电力模块(4)的驱动机构控制电池组(401)沿潜标本体轴向向艉部方向移动,在重浮力力矩作用下,无动力滑翔翼向艉部方向倾斜,完成上仰动作,在海流作用下,翼面形成沉力,加速潜标下潜;到达预定深度后,中央控制模块通过数据采集模块所获取数据,判断潜标当前姿态,再次分别通过液压泵和驱动机构调整外油囊油量和电池组轴向位置,使潜标保持水平,水下悬停待机;
(2)若潜标需要上浮,中央控制模块(6)通过水深控制模块(5)的液压泵控制外油囊(502)吸油,浮力大于重力,产生驱动潜标上浮的动力;同时,中央控制模块(6)通过电力模块(4)的驱动机构控制电池组(401)沿潜标本体轴向向艏部方向移动,在重浮力力矩作用下,无动力滑翔翼向艏部方向倾斜,完成下俯动作,在海流作用下,翼面形成升力,加速潜标上浮;到达水面后,再次分别通过液压泵和驱动机构调整外油囊油量和电池组轴向位置,使潜标保持水平,通信模块与卫星通信进行数据传输。
2.根据权利要求1所述的一种基于滑翔翼的低功耗自升沉式潜标的工作方法,其特征在于:所述三角翼(2)包括两个翼面(201),两个翼面(201)固定在刚性框架上,且呈对称分布;
所述刚性框架包括中心支撑杆(202),在中心支撑杆的两侧设置有边缘支撑杆(203),边缘支撑杆(203)和中心支撑杆(202)在同一端头处相交,每个翼面对应固定在中心支撑杆(202)和其中一个边缘支撑杆之间;
在潜标本体(1)的外侧套设有抱箍(9),在中心支撑杆(202)的对应位置处设置有连接片(10),连接片(10)与抱箍(9)的端头处通过螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于滑翔翼的低功耗自升沉式潜标的工作方法,其特征在于:在三角翼的尖端处设置有端头(204),所述中心支撑杆(202)和边缘支撑杆(203)的端部均与端头(204)相连接,在中心支撑杆(202)和边缘支撑杆(203)之间还设置有加强杆(205)。
4.根据权利要求1所述的一种基于滑翔翼的低功耗自升沉式潜标的工作方法,其特征在于:所述驱动机构包括电机(402)和滚珠丝杠(403),电机(402)与滚珠丝杠(403)传动连接,电池组(401)安装在滚珠丝杠(403)上,在电池组上还穿过有若干个与滚珠丝杠相平行的支撑轴(404)。
5.根据权利要求4所述的一种基于滑翔翼的低功耗自升沉式潜标的工作方法,其特征在于:所述电池组(401)的重心处于滚珠丝杠(403)的下方。
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