[发明专利]一种调音阀及汽车消声器

说明书

本申请涉及一种调音阀及汽车消声器，其包括阀壳以及阀门组件，所述阀壳内具有一空腔，所述阀壳上设置有第一进气口和第二进气口；所述阀门组件包括复位弹簧、转轴和阀体，所述转轴设于所述阀壳上，所述阀体设于所述转轴上并位于阀壳内，所述复位弹簧与所述转轴和阀壳连接；所述阀体具有第一位置和第二位置，当处于第一位置时，所述阀体闭合于第一进气口上，当处于第二位置时，所述阀体闭合于第二进气口上，且所述转轴可以在进气气流作用下旋转以使所述阀体由第一位置切换至第二位置。本申请中的调音阀无需动力和控制单元便可以实现消音，且保证了发动机动力性。

技术领域

本申请涉及消音领域，特别涉及一种调音阀及汽车消声器。

背景技术

目前，在汽车排气系统中，为了达到降低噪声的目的，一般采用排气消声器，且排气尾管的长度都是固定，排气尾管长度对功率和扭矩的优化就不能随着工况而变化。现有的双模式消声器，由于使用了调音阀设计，一定程度上，可以实现了消声内两套流动回路，但是大部分不是针对排气尾管长度。部分电动阀安装在排气尾管上，要求排气尾管为双尾管，通过电控阀门的开闭控制一个尾管的气流流动，可以实现尾管长度和流通截面的变化，但是在阀门打开时，两套回路是同时工作的，流动路径比较复杂，且需要外部动力和控制单元，成本高。

发明内容

本申请实施例提供一种调音阀及汽车消声器，以解决相关技术中流动路径比较复杂，且需要外部动力和控制单元，成本高的问题。

第一方面，提供了一种调音阀，其包括：

阀壳，所述阀壳内具有一空腔，所述阀壳上设置有第一进气口和第二进气口；

阀门组件，所述阀门组件包括复位弹簧、转轴和阀体，所述转轴设于所述阀壳上，所述阀体设于所述转轴上并位于阀壳内，所述复位弹簧与所述转轴和阀壳连接；

所述阀体具有第一位置和第二位置，当处于第一位置时，所述阀体闭合于第一进气口上，当处于第二位置时，所述阀体闭合于第二进气口上，且所述转轴可以在进气气流作用下旋转以使所述阀体由第一位置切换至第二位置。

一些实施例中，所述阀门组件还包括手柄，所述手柄连接所述转轴，所述复位弹簧与所述手柄连接，以间接连接所述转轴，所述手柄可以在进气气流作用下驱使所述转轴旋转；或者，

所述转轴包括转轴部以及手柄，所述复位弹簧套设在转轴部上并与手柄连接，所述手柄可以在进气气流作用下驱使所述转轴旋转。

一些实施例中，所述转轴的至少有一端设有凸起，该凸起截面的形状非圆形，所述手柄上开有与凸起相适配的盲孔。

一些实施例中，所述阀壳内设置有两组限位凸块，两组限位凸块之间形成阀体活动的空间，当所述阀体处于第一位置时，所述阀体与一组限位凸块相抵，当所述阀体处于第二位置时，所述阀体与另一组限位凸块相抵。

一些实施例中，所述阀壳设置有安装块，所述复位弹簧的另一端搭设在所述安装块上。

一些实施例中，所述阀门组件还包括两垫片，所述垫片套设在所述转轴上，并贴合所述阀壳设置。

一些实施例中，所述阀体包括挡板、连接件以及固定在所述转轴上的齿轮，所述连接件朝向齿轮一侧设置有开有安装孔，所述安装孔内设置有齿槽，该齿槽与所述齿轮过盈配合。

一些实施例中，阀壳与第一进气口到转轴的直线和阀壳与第二进气口到转轴的直线所成的夹角小于90°。

第二方面，提供了一种汽车消声器，其包括：

壳体，所述壳体内设置有排气缓冲管、长鹅颈管、短排气管以及如上述所述的调音阀，所述排气缓冲管、长鹅颈管以及短排气管与所述调音阀连接，所述壳体上设置有进气缓冲管。

一些实施例中，所述壳体内设置有若干隔板，若干隔板沿所述壳体长度方向间隔分布，并形成多个腔室。