[发明专利]一种互联互通CBTC系统联络线道岔控制方法在审
| 申请号： | 202210092785.4 | 申请日： | 2022-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN114604292A | 公开（公告）日： | 2022-06-10 |
| 发明（设计）人： | 刘明霞;高翔;柴斌 | 申请（专利权）人： | 上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司 |
| 主分类号： | B61L19/06 | 分类号： | B61L19/06;B61L27/20 |
| 代理公司： | 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 | 代理人： | 肖进 |
| 地址： | 201206 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 互通 cbtc 系统 联络 道岔 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种互联互通CBTC系统联络线道岔控制方法，其特征在于，包括：
为侧防道岔增加至少一个定位操纵继电器；
在一条线路的列车通过该线路的联锁把进路主体道岔扳动到定位时，由另一条线路的联锁通过定位操纵继电器自动把侧防道岔带动到定位。
2.根据权利要求1所述的互联互通CBTC系统联络线道岔控制方法，其特征在于，在一条线路的列车通过该线路的联锁把进路主体道岔扳动到定位时，激活侧防道岔的定位操纵继电器，侧防道岔所属线路的联锁检测到定位操纵继电器被激活，就自动将其侧防道岔带动到定位。
3.根据权利要求1所述的互联互通CBTC系统联络线道岔控制方法，其特征在于，还包括：
当一条线路的列车跨线运行时，该线路的联锁为列车排列从发车站台到边界的发车进路，扳动进路主体道岔到反位；另一条线路的联锁为列车排列从边界到接车站台的接车进路，扳动侧防道岔到反位；
当另一条线路的联锁故障，可人工将侧防道岔锁闭在定位。
4.根据权利要求1所述的互联互通CBTC系统联络线道岔控制方法，其特征在于，为侧防道岔增加的定位操纵继电器为两个。
5.根据权利要求1所述的互联互通CBTC系统联络线道岔控制方法，其特征在于，为进路主体道岔增加两个定位操纵继电器。
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