[发明专利]连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷特性的评估方法及计算机设备有效
申请号: | 202210094109.0 | 申请日: | 2022-01-26 |
公开(公告)号: | CN114117623B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 李盛;余时清;孙煜;邓凤祥;龙雨微;许景钊 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
主分类号: | G06F30/13 | 分类号: | G06F30/13;G06F30/23;G06F17/11;G06F119/14 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 邹大坚;胡君 |
地址: | 410114 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连续 混凝土 路面 横向 裂缝 特性 评估 方法 计算机 设备 | ||
1.一种连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷特性的评估方法,其特征在于,步骤包括:
S01.对待评估CRCP路面进行建模,并根据待评估路面横向裂缝的弯沉实测数据与计算的到的挠度传荷系数,控制建模得到的CRCP路面模型中横向裂缝两侧路面板在荷载作用下的弯沉;
S02.计算所述CRCP路面模型中不同挠度传荷系数下对应的应力折减系数,得到路面横向裂缝的应力折减系数与挠度传荷系数之间的关系函数,所述应力折减系数根据受荷板板底最大水平应力数据计算得到;
S03.计算所述CRCP路面模型在不同板厚下的挠度传荷系数与应力折减系数,并根据所述关系函数构建得到不同路面板厚度下应力折减系数与挠度传荷系数之间的回归函数;
S04.根据待评估CRCP路面的实际路面厚度使用所述回归函数计算得到对应的应力折减系数,使用计算的所述应力折减系数得到待评估CRCP路面横向裂缝传荷能力的评估结果。
2.根据权利要求1所述的连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷特性的评估方法,其特征在于,所述步骤S01的步骤包括:
S101.在待评估CRCP路面的横向裂缝一侧施加半正弦波动态荷载,并测量路面板裂缝两侧弯沉,计算得到对应的挠度传荷系数;
S102.控制所述CRCP路面模型中横向裂缝两侧路面板在荷载作用下的弯沉与实际待评估路面横向裂缝两侧弯沉一致,以使得所述CRCP路面模型计算的挠度传荷系数与实际待评估路面横向裂缝的挠度传荷系数之间的差值不超过预设阈值。
3.根据权利要求1所述的连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷特性的评估方法,其特征在于,所述应力折减系数的计算表达式具体为:
其中,
4.根据权利要求1所述的连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷特性的评估方法,其特征在于,所述步骤S02中,所述路面横向裂缝的应力折减系数与挠度传荷系数之间的关系函数为:
其中,
5.根据权利要求1~4中任意一项所述的连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷特性的评估方法,其特征在于,所述步骤S03中,所述不同路面板厚度下应力折减系数与挠度传荷系数之间的回归函数为:
其中,
6.根据权利要求5所述的连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷特性的评估方法,其特征在于,所述步骤S03中还包括求解所述回归函数中回归系数步骤,包括:
S301.将构建的所述不同路面板厚度下应力折减系数与挠度传荷系数之间的回归函数转化为线性方程;
S302.根据所述线性方程以及多组试验数据,得到多元线性回归方程;
S303.令所述多元线性回归方程的残差平方和最小,计算出所述多元线性回归方程中各系数,即为所述回归函数中所述回归系数。
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