[发明专利]一种装配式机场铺面体系设置方法

说明书

本发明涉及一种装配式机场铺面体系设置方法，该方法包括道面土基和铺设在道面土基上的基层，基层上铺设土工布和预制道面板，并通过道面土基和基层顶面平整度精度控制方法、装配式道面板预制厂生产方法、装配式道面板现场拼装方法、装配式道面板快速自动调平方法、装配式道面板接缝方法、装配式道面板灌浆及脱空检测方法、装配式道面板快速更换方法，实现机场道面整体结构的准确快速安装和更换维护。本发明适应机场未来发展的需要，大幅提升了机场道面施工的机械化和智能化水平，提高了机场道面的修建、修复效率和便捷性，很好地满足了机场抢修、抢建和改扩建不停航施工及道面破损快速修补的客观要求。

技术领域

本发明属于机场道面施工技术领域，尤其是涉及一种装配式机场铺面体系设置方法技术领域。

背景技术

水泥混凝土铺面具有强度高、耐久性好、维修量少的优点，在我国机场铺面中占主导地位。现阶段，无论是水泥混凝土铺面大面积铺装，还是针对水泥铺面产生的断裂、破碎等病害维修，大多采用传统的现浇施工方式，整个施工流程比较复杂，存在施工限制多、周期长、高能耗、高污染、质量离散性大、维修难度大等不足。针对这一问题，1930年，最早开始将装配式水泥混凝土铺面技术应用到机场领域，该技术是将在预制厂预制的板块运输至施工现场进行装配和后续处理的一项技术，它将水泥混凝土费时最长的养生在预制厂内完成，节省了现场施工时间；此外，在预制场内，水泥混凝土养生方式可得到保障，有效提高了水混凝土板的质量。经过几十年的发展，国外形成了包括Fort Miller公司的“Super-Slab”体系、“KwikSlab”体系、“Michigan Method”体系和RomanStone建设公司的“Roman Road”装配式道面技术体系等，这些方法大同小异，其主要区别在于板的结构尺寸、调平层的材料和道面接缝处传力杆的设计等方面。

发明内容

本发明正是为了解决上述问题缺陷，提供一种装配式机场铺面体系设置方法。

本发明采用如下技术方案实现。

一种装配式机场铺面体系设置方法，本发明该方法包括道面土基和铺设在道面土基上的基层，基层上铺设土工布和预制道面板，并通过道面土基和基层顶面平整度精度控制方法、装配式道面板预制厂生产方法、装配式道面板现场拼装方法、装配式道面板快速自动调平方法、装配式道面板接缝方法、装配式道面板灌浆及脱空检测方法、装配式道面板快速更换方法，实现机场道面整体结构的准确快速安装和更换维护。

本发明所述道面土基和基层顶面平整度精度控制方法包括如下：

步骤A1，对道面结构层的压实土基和基层从下到上进行平整度精度控制，并逐层提高精度，从而减小各结构层的不平整度对其上层结构层的压实平整度的影响；

步骤A2，采用数字化自动控制系统，准确确定土基平整精度较规范要求值，土基平整度控制精确到1cm以内；

步骤A3，采用摊铺机对基层进行快速均匀摊铺，平整度控制在5mm以内，表面高程采用负偏差，控制在-3mm以内，以便调平装置精调道面板高程。

本发明所述装配式道面板预制厂生产方法如下：

步骤B1，对钢模进行清理，并将所有预埋件按施工图位置和间距准确安装在道面板内，利用专用吊具将钢筋骨架吊起平稳的放入钢模内；

步骤B2，采用自动张拉设备对道面板的预应力钢筋进行张拉；

步骤B3，采用布料机对混凝土均匀布料，运用多段振动控制系统实现震动成型精准控制，采用抹平机对板顶进行抹平，并用拉毛机拉毛；

步骤B4，混凝土浇筑完毕后将钢模吊入蒸养池进行蒸汽养护；

步骤B5，采用自动化放张系统实现同步放张，实时采集并监测放张数据，实现道面板批量生产，标注道面板信息。

本发明所述装配式道面板现场拼装方法包括如下：