[发明专利]一种高压缩模量SMC材料及其制备方法和应用

说明书

本发明公开了一种高压缩模量SMC材料及其制备方法和在制备交通轨道部件中的应用，该SMC材料由如下重量份的原料经聚合反应得到，其中：乙烯基聚酯树脂40‑60份，双酚A型不饱和聚酯树脂10‑30份，低收缩控制剂30份，高耐候添加剂1‑3份，固化剂1‑2份，脱模剂4‑6份，球形填料130‑180份，增稠剂1‑3份，玻璃纤维80‑150份。与现有技术相比，本发明选择使用适宜树脂有机物体系的同时，通过搭配合理配比的低收缩控制剂，增加适宜形态的阻燃剂，同时添加双酚A型不饱和聚酯树脂及高耐候添加剂，制备出高压缩模量SMC复合材料。此外，制备方法简单，成本低。

技术领域

本发明涉及一种高压缩模量SMC材料及其制备方法和应用，属于SMC材料技术领域。

背景技术

片状模塑料，即SMC(Sheet Molding Compounds)，常称作不饱和聚酯树脂片状模塑料，其成型工艺目前主要在加热加压的条件下模压固化脱模，得到所需制品的一种闭膜成型复合材料的技术。与其他材料及成型技术相比，SMC材料制品具有优良的电气性能、力学性能、耐化学腐蚀性及阻燃性，且其成型周期短，产品质量稳定，绿色环保，效率高，可实现耐高温要求等优点。因此，研究高压缩模量SMC材料，生产出满足交通轨道部件的SMC材料，是提高不饱和聚酯模塑料工业发展的一项重要工作。

复合材料的压缩模量是其承重能力的间接指标，以及曲挠性能的影响因素。就SMC复合材料而言，影响其压缩模量的因素比较多，配方中树脂的交联程度，低收缩剂类型，填料的形状，玻纤含量的高低都会对材料的压缩模量造成直接影响。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种应用于交通轨道部件中的高压缩模量SMC材料及其制备方法和应用，得到的SMC材料具有较高压缩模量性能，同时能够达到预期的高阻燃性能。

技术方案：为达到上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种高压缩模量SMC材料，该SMC材料由如下重量份的原料经聚合反应得到，其中：

优选的，所述乙烯基聚酯树脂为酚醛改性乙烯基树脂、双酚A改性乙烯基树脂或者聚氨酯改性树脂中的一种或几种。

优选的，所述低收缩控制剂为PS、PMMA或PVAC中的一种或几种。所述高耐候添加剂为亚磷酸酯抗氧化剂、受阻酚类抗氧化剂或偶氮亚胺苯类中的一种或几种。

优选的，所述固化剂为TBPB或TBPO中的一种或两种。所述脱模剂为硬脂酸锌或硬脂酸钙中的一种或两种。

优选的，所述球形填料为球形氢氧化铝或球形碳酸钙粉末中的一种或两种。所述增稠剂为氧化镁、氧化钙或氢氧化镁中的一种或几种。所述玻璃纤维选自12.5mm或者25mm的无碱短切玻璃纤维。

上述高压缩模量SMC材料的制备方法，该方法包括树脂糊配制和片材成型两道工艺，具体如下：

(1)先将乙烯基聚酯树脂、双酚A型不饱和聚酯树脂、低收缩控制剂、高耐候添加剂、固化剂、脱模剂、球形填料分散成均匀的树脂糊，再加入增稠剂混匀得树脂糊；；

(2)将分散好的树脂糊通过片材机均匀的刮涂到两片聚乙烯膜上，同时连续玻璃纤维切成所需长度的玻璃纤维均匀落下，上下涂有树脂糊的尼龙膜把玻璃纤维压在中间，形成了夹芯结构；

(3)夹芯结构通过浸渍区，树脂糊与碳纤维充分挤捏后收卷，最后把片材进行熟化到设定粘度，即得。

优选的，步骤(1)中，通过高速分散机进行分散，先将乙烯基聚酯树脂、双酚A型不饱和聚酯树脂、低收缩控制剂、高耐候添加剂、固化剂、脱模剂、球形填料进行高速搅拌，转速控制在800-1500rpm，搅拌6-10分钟，之后加入增稠剂，继续搅拌0.5-2分钟。