[发明专利]一种汽车没入水中的应急系统、安全汽车

权利要求书

1.一种汽车没入水中的应急系统，其适于安装于汽车上，其特征在于，包括感应传感装置、若干个气囊和控制装置；其中

所述感应传感装置电连接于所述控制装置，且配置为能判断汽车的车身倾斜状态和涉水状态；

所述气囊电连接于所述控制装置，且适于安装在汽车的四周以及顶部，并配置为能被所述控制装置控制开启；

所述控制装置配置为能根据所述感应传感装置传递的汽车的车身倾斜状态和涉水状态控制所述气囊的开启顺序。

2.根据权利要求1所述的汽车没入水中的应急系统，其特征在于，所述感应传感装置包括：涉水测量装置、判断翻转装置；其中，

所述涉水测量装置电连接于所述控制装置，且设置于汽车的四周、底部以及顶部，其配置为能检测汽车各个方位的涉水状态并向所述控制装置发送涉水状态数据；

所述判断翻转装置电连接于所述控制装置，其配置为能判断汽车的翻转状态。

3.根据权利要求2所述的汽车没入水中的应急系统，其特征在于，所述气囊安装于四个车轮轮毂的中心处、前保险杠和前灯的连接处、后保险杠与后灯的连接处和汽车顶部。

4.根据权利要求2所述的汽车没入水中的应急系统，其特征在于，所述判断翻转装置包括固定垂球和角度传感器，所述固定垂球通过吊绳吊装于充满机油的密闭腔体上方，所述角度传感器设置于所述吊绳上，且电连接于所述控制装置，用于感应固定垂球倾斜的角度和倾斜方向。

5.根据权利要求3所述的汽车没入水中的应急系统，其特征在于，所述气囊包括第一气囊和第二气囊，所述第一气囊适于安装于四个车轮轮毂的中心处、前保险杠和前灯的连接处以及后保险杠与后灯的连接处，所述第二气囊适于安装于汽车顶部。

6.根据权利要求2所述的汽车没入水中的应急系统，其特征在于，所述涉水测量装置包括储水腔，所述储水腔底部呈尖状，且设置有加重块；所述储水腔的中部通过金属管贯穿，所述金属管与所述储水腔连接的部位设置有滚轮轴承，且配置为所述储水腔能在所述金属管上绕滚轮轴承旋转；所述储水腔靠近金属管下部位置设置有小进水口，且靠近所述金属管上部的位置设置有泄水口，所述泄水口处设置有逆止阀；所述储水腔上部的侧边设置有大进水口；所述储水腔的腔体内设置有与控制装置电连接的电极式液化开关。

7.根据权利要求6所述的汽车没入水中的应急系统，其特征在于，所述储水腔底部设置有人工泄水口。

8.根据权利要求5所述的汽车没入水中的应急系统，其特征在于，感应传感装置中的涉水测量装置感应涉水状态；同时感应传感装置中的判断翻转装置判断汽车处于水平状态、或者翻转状态、或者侧翻状态、或者头部入水状态、或者尾部入水时；所述控制装置控制：

根据涉水测量装置感应到汽车没入水中，且判断翻转装置判断汽车处于水平状态时，先控制位于汽车四个车轮处的气囊全部打开，最后打开前保险杠与前灯连接处和后保险杠与后灯的连接处的全部气囊；

根据涉水测量装置感应到汽车没入水中，且判断翻转装置判断汽车处于翻转状态时，控制设置于前车轮、前保险杠与前灯连接处、车顶、车后轮、后保险杠与后灯的连接处的气囊按顺序打开；

根据涉水测量装置感应到汽车没入水中，且判断翻转装置判断汽车处于侧翻状态时，先控制安装于侧翻入水侧的两个车轮处的气囊打开，当判断翻转装置检测到汽车处于水平状态时，再打开另一侧的所有气囊，最后打开前保险杠与前灯连接处和后保险杠与后灯的连接处的全部气囊；

根据涉水测量装置感应到汽车没入水中，且判断翻转装置判断汽车处于头部入水状态时，先控制开启前保险杠与前灯连接处的气囊，当判断翻转装置检测到汽车处于水平状态时，再全部开启后保险杠与后灯的连接处的气囊和后轮的全部气囊；

根据涉水测量装置感应到汽车没入水中，且判断翻转装置判断汽车处于尾部入水状态时，先控制开启后保险杠与后灯的连接处的气囊和汽车后轮处气囊，当判断翻转装置检测到汽车处于水平状态时，再全部开启前保险杠与前灯连接处的气囊和前轮处的全部气囊。

9.一种安全汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一所述的种汽车没入水中的应急系统，所述汽车没入水中的应急系统包括感应传感装置，所述感应传感装置包括感应传感装置和判断翻转装置；所述气囊安装于全部车轮处、车灯处以及汽车顶部天窗处。