[发明专利]感应式车门把手及汽车

说明书

本发明涉及一种感应式车门把手及汽车，包括：把手座，所述把手座用于装设在车门上；动力机构，所述动力机构设置于所述把手座上；把手本体，所述把手本体活动设置于所述把手座上并与所述动力机构驱动连接，所述把手本体具有隐藏位置和翘起位置，所述动力机构用于驱动所述把手本体在所述隐藏位置与所述翘起位置之间移动切换；以及感应器件，所述感应器件设置于所述把手本体以用于检测使用者的手部是否进入触发范围。相较于现有技术而言，本方案的感应式车门把手不需要用户接触甚至按压把手本体，使得开门操作更加方便、快捷且省力，利于提升使用者的使用体验感。

技术领域

本发明涉及汽车配件的技术领域，尤其涉及一种感应式车门把手及汽车。

背景技术

随着科技水平地不断提升以及人们生活品质的不断提高，汽车上出现了越来越多的新技术，从而增强汽车的高级感和使用便捷性。例如，市面上有不少中高级汽车开始采用隐藏式车门把手，在使用时车门把手可以翘起，不使用时车门把手能够收缩，使车身保持更加简约和美观的设计感。

然而，现有的隐藏式车门把手大多采用接触式设计，也即需要使用者的手部触碰甚至按压车门把手，车门把手才会翘起以便进行开门操作，这种操作方式会给使用者带来一定的不便，影响使用体验感。

发明内容

本发明的目的在于提供一种感应式车门把手及汽车，旨在解决现有技术开门操作不便，使用体验感不佳的问题。

根据本发明的一方面，提供一种感应式车门把手，其包括：

把手座，所述把手座用于装设在车门上；

动力机构，所述动力机构设置于所述把手座上；

把手本体，所述把手本体活动设置于所述把手座上并与所述动力机构驱动连接，所述把手本体具有隐藏位置和翘起位置，所述动力机构用于驱动所述把手本体在所述隐藏位置与所述翘起位置之间移动切换；以及

感应器件，所述感应器件设置于所述把手本体以用于检测使用者的手部是否进入触发范围。

在其中一个实施例中，所述把手本体开设有安装槽，所述感应器件装设于所述安装槽内。

在其中一个实施例中，所述安装槽背离所述把手座的槽壁开设有并排设置的多个感测孔，所述感应器件设置为红外传感器，所述红外传感器的红外射线从所述感测孔射出。

在其中一个实施例中，所述感应式车门把手还包括声控开关，所述声控开关电连接在所述感应器件与电源之间以控制所述感应器件的通电和断电。

在其中一个实施例中，所述把手座开设有容置槽，所述把手本体可进出设置于所述容置槽内；当所述把手本体处于所述容置槽内时，所述把手本体处于所述隐藏位置，当所述把手本体伸出至所述容置槽外时，所述把手本体处于所述翘起位置。

在其中一个实施例中，所述把手本体包括第一端和第二端，所述第一端和所述第二端分别位于所述把手本体的长度方向两端，所述把手本体的中部转动设置于所述把手座上，所述动力机构与所述第一端连接，当所述动力机构拉动所述第一端时，所述第一端转动伸入所述容置槽的深度，所述第二端转动伸出至所述容置槽的外部。

在其中一个实施例中，所述把手本体与所述把手座的其中之一设有转轴座，所述把手本体与所述把手座的其中另一设有转动轴，所述转动轴转动套设于所述转轴座中。

在其中一个实施例中，所述动力机构包括动力源、导向架和拉动件，所述拉动件的一端与所述把手本体的第一端相连，所述拉动件的另一端与所述动力源相连，所述拉动件滑动穿设于所述导向架上。

在其中一个实施例中，所述导向架设有卡扣，所述卡扣与所述把手座上的预设卡位可拆卸卡接。

另一方面，本申请还提供一种汽车，其包括如上所述的感应式车门把手。