[发明专利]一种双向缓冲前后移油缸

说明书

本申请涉及一种双向缓冲前后移油缸，属于油缸装置的技术领域，其包括缸筒、活塞杆以及位于所述缸筒内且与所述活塞杆连接的缓冲件；所述缓冲件包括第一缓冲部和第二缓冲部以及位于所述第一缓冲部和第二缓冲部之间的密封部，所述第一缓冲部具有倾斜设置的第一缓冲外壁，所述第一缓冲外壁与缸筒的内壁形成第一缓冲腔，所述第二缓冲部具有倾斜设置的第二缓冲外壁，所述第二缓冲外壁与缸筒的内壁形成第二缓冲腔，本申请具有能够对油缸内的活塞杆进行缓冲的同时，降低了对油缸制造的精度要求的效果。

技术领域

本申请涉及油缸装置的领域，尤其是涉及一种双向缓冲前后移油缸。

背景技术

目前，工业生产中，通常采用油缸作为驱动件以驱动其他部件做直线往复运动。

油缸包括用于盛装油液的缸筒、滑移穿设于油缸内的活塞杆以及与活塞杆固定连接的端盖，其中，端盖上开设有用于接收油压装置内油液的油孔。在活塞杆朝向端盖运动时，由于惯性的作用，活塞杆的速度不能骤减，从而导致活塞杆靠近端盖的一端撞击在端盖上，产生较大噪音的同时，也容易损坏端盖。

为了减小活塞杆对于端盖的撞击，相关技术中，活塞杆靠近端盖的一端设置有凸起，端盖的上开设供凸起滑移穿设且与缸筒的内腔相连通的凹槽，当凸起嵌入凹槽内时，凸起与凹槽的槽壁之间具有供油液流过的缓冲间隙。通过液体经过狭窄的缓冲间隙，增加活塞杆受到的回油阻力，从而对活塞杆进行减速。

针对上述中的相关技术，发明人认为上述技术方案中，为了使油缸具有良好的缓冲效果，在活塞杆缓冲的过程中，需要凸起与凹槽的槽壁之间的缓冲间比较小，而在凸起与凹槽的加工过程中，凸起与凹槽之间可能存在偏心，使凸起与凹槽的轴线不在同一条直线上，从而使凸起与凹槽的槽壁之间可能存在摩擦损耗，同时影响缓冲效果，当凸起与凹槽的偏心度较大时，凸起不能进入凹槽内并直接撞击在端盖上，无法起到缓冲效果。

发明内容

为了能够对油缸内的活塞杆进行缓冲的同时，降低对油缸制造的精度要求，本申请提供一种双向缓冲前后移油缸。

本申请提供的一种双向缓冲前后移油缸采用如下的技术方案：

一种双向缓冲前后移油缸，包括缸筒、滑移穿设于所述缸筒内的活塞杆以及位于所述缸筒内且与所述活塞杆连接的缓冲件，所述缸筒的外侧壁上开设有第一油孔和第二油孔；

所述活塞杆具有减速缓冲段，当所述活塞杆进入减速缓冲段时，油液进入所述第一油孔或所述第二油孔的流量减小

通过采用上述技术方案，当对活塞杆进行缓冲时，第一油孔或者第二油孔内的油液的流量减小，由于缸筒沿其长度方向的截面积不变，从而减小活塞杆于缸筒内的移动速度。

通过将缓冲件之间设置在缸筒内，在缓冲件加工过程中，不需要对端盖进行生产，从而不需要考虑活塞杆上的凸起能否对准端盖上凹槽的问题，降低了生产成本的同时，降低了对油缸内部零件精密配合的要求，从而提高了油缸的生产速度。

可选的，所述缓冲件包括第一缓冲部、第二缓冲部以及位于所述第一缓冲部和第二缓冲部之间的密封部，所述密封部将所述缸筒的内腔分隔成两个相对密封的空腔；

所述减速缓冲段包括收缩缓冲段和伸长缓冲段，所述第一缓冲部作用于所述收缩缓冲段且与所述第一油孔相对应，所述第二缓冲部作用于所述伸长缓冲段且与所述第二油孔相对应。

通过采用上述技术方案，通过设置第一缓冲部和第二缓冲部，使缓冲件能够对活塞杆进行双向缓冲，使缸筒的两端均不易因为与活塞杆接触时，活塞杆的速度过快，使缸筒的端部被撞击损坏，提高了油缸的使用寿命；

可选的，所述第一缓冲部具有第一缓冲外壁，所述第一缓冲外壁与缸筒的内壁形成第一缓冲腔，当所述缓冲件处于收缩缓冲段时，所述第一缓冲腔与所述第一油孔相连通，所述第一缓冲外壁沿所述缸筒长度方向的从远离所述第二缓冲部的一端到靠近所述第二缓冲部的一端逐渐靠近所述缸筒的内腔壁；