[发明专利]一种支撑胶及防爆轮胎

说明书

本发明公开了一种支撑胶及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述支撑胶设置于内衬层和胎体层之间；所述支撑胶的宽度为L＝SW*N*k+L2；其中SW为名义断面宽；N为扁平比；k为Safort因子，取值范围为0.73～0.75；L2为支撑胶的上端点与1#带束层重叠的距离。本发明提供的支撑胶通过提供宽度的确定方式，可根据不同规格快速确认支撑胶宽度及所用口型，提高研发及生产效率。同时进一步限定了支撑胶的上下端点的定位，应用于防爆轮胎方面，解决了现有防爆轮胎因支撑胶结构的缺陷，导致其零气压行驶下应力集中的技术问题，提升零胎压行驶时耐久力。

技术领域

本发明属于防爆轮胎领域，尤其涉及一种支撑胶及防爆轮胎。

背景技术

在汽车行驶过程中，轮胎通过与地面接触为汽车提供摩擦力，轮胎安全性对汽车安全性有重要影响。随着人们生活水平的提高和安全意识的不断增强，安全轮胎市场需求日益扩大。

目前自体支撑型缺气保用轮胎已成为安全轮胎市场的主流，现有自体支撑轮胎(防爆轮胎)通过在胎侧部位增加一种强而硬的支撑橡胶，来保证其零气压下的耐久性能。但支撑胶设计过窄会导致支撑性不够，而过宽又会造成材料浪费及刚性过大引起舒适性差。同时现有技术中在设计支撑胶结构时确认宽度及定位耗时长，且难以精准确认支撑胶宽度、及上、下端点位置。

发明内容

本发明提出一种支撑胶及防爆轮胎，解决了现有防爆轮胎确定支撑胶宽度耗时长，且难以精准确认的技术问题。

本发明提供了一种支撑胶，所述支撑胶设置于内衬层和胎体层之间；

所述支撑胶的宽度为L＝SW*N*k+L2；

其中SW为名义断面宽；

N为扁平比；

k为Safort因子，取值范围为0.73～0.75；

L2为支撑胶的上端点与1#带束层重叠的距离。

优选的，所述支撑胶的上端点设于1#带束层下方，支撑胶与1#带束层部分重叠，12mm≤L2≤20mm，且L2-L1≥8mm；

其中L1为胎侧上端点与支撑胶上端的的距离。

优选的，所述支撑胶的下端点与钢丝圈上平面的垂直距离为L3，且5mm≤L3≤10。

优选的，所述支撑胶的胶料硬度为HS69～HS75。

优选的，所述支撑胶的弹性模量为5.1～6.1Mpa。

本发明还提供了一种防爆轮胎，包含上述任意一项方案所述的支撑胶。

优选的，所述防爆轮胎还包括胎面、冠带层、1#带束层、胎侧、胎体层、补强层、外护、三角胶、钢丝圈和内衬层。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明提供一种支撑胶及防爆轮胎，限定了支撑胶的宽度为L＝SW*N*k+L2，本发明通过限定支撑胶的宽度可以适度平衡支撑胶的径向刚性与舒适性，既不会因为设计过窄导致支撑性不够，也不会因宽度过大造成材料浪费及刚性过大引起舒适性差。同时该公式的应用，可根据不同规格快速确认支撑胶宽度及所用口型，提高研发及生产效率。

进一步的，本发明限定了支撑胶的嵌入位置(支撑胶上下端点的定位)，可以使支撑胶满足提供足够支撑力的同时分散该部位应力，同时提升零胎压行驶时耐久力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例中支撑胶结构中L～L3对应位置的示意图；