[发明专利]一种多功能货叉架及叉车

说明书

本发明提供一种多功能货叉架及叉车，包括货叉框架、货叉框架上的货叉间距调节机构、货叉间距调节机构上的两个货叉及控制系统，其特点是：每个货叉包括固定叉和转动叉，固定叉的内侧边上设置长槽，转动叉设置在长槽内，转动叉的两端通过偏心转轴与固定叉活动连接，转动叉能转动一定角度。控制系统通过所述间距调节机构控制调节两个货叉的间距，在无其他外推力的情况下，由两个货叉上的转动叉夹持或松开货物。一种叉车，包括叉车本体、门架及货叉架，货叉架安装在门架上，货叉架为上述的多功能货叉架。能够减少底盘的使用数量，同时能够部分替代人工搬运重型货物，提高搬运效率，降低物流成本。其结构简单、紧凑，加工制作方便，且便于操作。

技术领域

本发明属于叉车技术领域，涉及一种叉车的改进，具体说是一种多功能货叉架及叉车。

背景技术

现在叉车使用的货叉大多是人工调节货叉间距，以适用于不同地盘规格尺寸。由于人工调节货叉间距存在劳动强度大、工作效率低等问题，目前，已有具有自动调节货叉间距的叉车技术公开，在货叉架上设置货叉间距调节机构，并采用电机或液压缸驱动，实现了货叉间距调节机上的两个货叉间距的自动调节。

但是，目前叉车的作用仅仅是将堆放在底盘上的货物提升或搬运，托盘材料一般由木材或高分子材料制作，一次性木制地盘浪费非常严重，而高分子材料地盘则存在回收污染问题。

而且将货物搬运到底盘上的过程，大部分都是人工完成。大一些货物转移到底盘上的过程需要多人协调，在人工费用不断提高的今天，无疑增加了很大的物流成本。

如何设计一种叉车，能够减少底盘的使用数量，同时能够部分替代人工搬运重型货物，提高搬运效率，降低物流成本，这是目前亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的上述问题，提供一种多功能货叉架及叉车，能够减少底盘的使用数量，同时能够部分替代人工搬运重型货物，提高搬运效率，降低物流成本；其结构简单、紧凑，加工制作方便，且便于操作。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种多功能货叉架，包括货叉框架、货叉框架上的货叉间距调节机构、货叉间距调节机构上的两个货叉及控制系统，其特征在于，每个所述货叉包括固定叉和转动叉，所述固定叉的内侧边上设置长槽，所述转动叉设置在所述长槽内，所述转动叉的两端通过偏心转轴与所述固定叉活动连接，所述转动叉能自由转动一定角度，所述控制系统通过所述间距调节机构控制调节两个所述货叉的间距，由两个货叉上的所述转动叉夹持或松开货物。

对上述技术方案的改进：所述货叉上设置转动叉行程开关，所述转动叉行程开关与所述控制系统连接，所述转动叉靠近所述转动叉行程开关一端的偏心转轴上设置拨片，所述转动叉在夹持货物并转动一定角度后，所述拨片摆动至触动所述转动叉行程开关断电，由所述控制系统自动控制所述间距调节机构停止调节两个货叉的间距。

对上述技术方案的进一步改进：所述货叉框架由两块竖向固定板、一根横梁及一块横向连接板连接形成方形框架，所述货叉间距调节机构包括1根货叉滑杠、两个货叉滑套及两根直线丝杠，所述货叉滑杠的两端分别固定在所述货叉框架的两块竖向固定板内侧面上，所述货叉滑杠上滑动连接两个所述货叉滑套，所述货叉由横向托板与竖向连接板连接形成L形货叉，两个所述货叉的竖向连接板的背面分别与一个所述货叉滑套固定连接；两条所述直线丝杠的一端分别固定在相对的两块所述竖向固定板内侧面上，两条所述直线丝杠上各套有一螺母滑台，两个所述货叉的竖向连接板分别与对应的所述螺母滑台连接，两条所述直线丝杠的另一端各配置一套驱动机构驱动。