[发明专利]一种空心圈轮式骑行车在审
申请号: | 202210100423.5 | 申请日: | 2022-01-27 |
公开(公告)号: | CN114408082A | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 邓彬 | 申请(专利权)人: | 四川卓能智控科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/40 | 分类号: | B62M6/40;B62M6/80;B62M11/02;B60B19/00;B62J6/028;B62J50/22 |
代理公司: | 成都鼎胜专利代理事务所(普通合伙) 51356 | 代理人: | 李想 |
地址: | 610095 四川省成都市中国(四川)自由*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空心 轮式 行车 | ||
本发明公开了一种空心圈轮式骑行车,属于骑行车辆的技术领域,该骑行车包括:车身,所述车身上设有前支架和后支架;分别装于前支架和后支架上的空心圈轮,所述空心圈轮包括内圈轮和外圈轮,所述内圈轮和外圈轮均设为中空状,且内圈轮的内侧设有安装部,通过该安装部分别与对应的前支架和后支架装配连接,其中,所述内圈轮与外圈轮之间通过轴承传动连接,以达到能够对骑行车的设计营造科技感和未来感,同时对骑行车的结构设计进行优化创新的目的。
技术领域
本发明属于骑行车辆的技术领域,具体而言,涉及一种空心圈轮式骑行车。
背景技术
现有的电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
当前市面上所生产的电动自行车,其多为采用常规的轮毂式圈轮,而轮毂式圈轮的设计会导致电动自行车的整体设计时尚、科技感不强。
发明内容
鉴于此,为了解决现有技术存在的上述问题,本发明的目的在于提供一种空心圈轮式骑行车以达到能够对骑行车的设计营造科技感和未来感,同时对骑行车的结构设计进行优化创新的目的。
本发明所采用的技术方案为:一种空心圈轮式骑行车,该骑行车包括:
车身,所述车身上设有前支架和后支架;
分别装于前支架和后支架上的空心圈轮,所述空心圈轮包括内圈轮和外圈轮,所述内圈轮和外圈轮均设为中空状,且内圈轮的内侧设有安装部,通过该安装部分别与对应的前支架和后支架装配连接;
其中,所述内圈轮与外圈轮之间通过轴承传动连接。
进一步地,所述外圈轮与内圈轮之间内嵌有驱动该外圈轮转动的内置电机。
进一步地,所述内置电机包括:
套装于所述内圈轮上的定子线圈;
套装于所述外圈轮上的磁片,所述磁片套于所述定子线圈的外侧且两者之间留有间隙。
进一步地,所述外圈轮配设有驱动其转动的动力部件。
进一步地,所述动力部件包括:
设于所述外圈轮一侧的环形齿,环形齿与外圈轮呈同心布置;
转动设于所述内圈轮上的转动轴,所述转动轴的一端设有与所述环形齿相啮合的驱动齿,另一端连接有驱动其转动的传动件。
进一步地,所述动力部件包括:设于后支架上的主驱动轮,所述主驱动轮与所述外圈轮的外侧表面作摩擦传动,且主驱动轮连接有驱动其转动的传动件。
进一步地,所述动力部件包括:
动力电机,所述动力电机通过传动件与所述外圈轮传动连接,传动件可以是链条传动、齿轮传动等形式。
进一步地,所述动力部件包括:
转动设置于所述后支架上的骑行踏板,所述骑行踏板通过传动件与所述外圈轮传动连接。
进一步地,所述前支架与后支架装配连接,且前支架的一端设有骑行把手,另一端连接有横梁,横梁上设有骑行坐垫。
进一步地,所述后支架的内部置有蓄电池,前支架的前端设有LED大灯且前支架的表面装有显示屏,所述显示屏与LED大灯均电连接于蓄电池。
本发明的有益效果为:
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