[发明专利]一种典型气密顶板连接中角材优化设计方法有效
申请号: | 202210101518.9 | 申请日: | 2022-01-27 |
公开(公告)号: | CN114239368B | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 闵强;张志楠;王亚芳;田旭竞;严红;王新波;史志俊 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | G06F30/23 | 分类号: | G06F30/23;B64F5/00;B64C1/00;G06F119/04;G06F119/14 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 典型 气密 顶板 连接 中角材 优化 设计 方法 | ||
1.一种典型气密顶板连接中角材优化设计方法,其特征在于,包括:
步骤一、构建第一全机有限元模型,进行全机载荷求解,对气密顶板连接区域进行疲劳寿命分析,确定气密顶板连接区域的薄弱疲劳部位;
步骤二、根据确定的薄弱疲劳部位,对气密顶板连接区域的结构参数进行优化,得到第二全机有限元模型,进行全机载荷求解,对气密顶板连接区域进行疲劳寿命分析;
步骤三、获取全尺寸试验或部件试验中容易开裂的连接角材部位,根据开裂原因对连接角材端部通过加强角片进行局部加强,对加强角片的结构参数进行优化,得到第三全机有限元模型,进行全机载荷求解,对气密顶板连接区域进行疲劳寿命分析,确保寿命指标满足设计或修理要求;
步骤四、获取全尺寸试验或部件试验中容易断裂的螺栓部位,根据步骤二、三中全机载荷求解结果,基于螺栓载荷的受力方向,在载荷较大部位更换抗拉型螺栓;
步骤五、对气密顶板连接区域中连接角材以及加强角片进行一体化优化设计,得到第四全机有限元模型,进行全机载荷求解,对气密顶板连接区域进行疲劳寿命分析,确保连接角材端部细节以及螺栓满足疲劳寿命要求。
2.根据权利要求1所述的典型气密顶板连接中角材优化设计方法,其特征在于,步骤二中,所述对气密顶板连接区域的结构参数进行优化包括:
将气密顶板连接区域中连接角材的材料进行优化,将铝合金角材更换为钛合金角材;
将气密顶板连接区域中连接角材的厚度进行优化,增加连接角材的厚度。
3.根据权利要求1所述的典型气密顶板连接中角材优化设计方法,其特征在于,步骤四中,所述抗拉型螺栓为钛合金抗拉螺栓。
4.根据权利要求1所述的典型气密顶板连接中角材优化设计方法,其特征在于,步骤五中,所述对气密顶板连接区域中连接角材以及加强角片进行一体化优化设计包括:
对气密顶板连接区域中连接角材以及加强角片端部进行结构修型以及过渡优化设计。
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