[发明专利]具备通断功能的航空发动机功率提取系统及其调试方法

权利要求书

1.一种具备通断功能的航空发动机功率提取系统调试方法，基于具备通断功能的航空发动机功率提取系统，所述具备通断功能的航空发动机功率提取系统包括：

高压轴功率提取模块，所述高压轴功率提取模块设置在涡扇发动机系统上；

低压轴功率提取模块，所述低压轴功率提取模块设置在涡扇发动机系统上，所述低压轴功率提取模块包括设置在低压轴风扇前端用于驱动负载系统的动力输出轴以及离合装置；

其中，所述离合装置通过内置主被动摩擦片的相对运动，实现负载系统与涡扇发动机系统的接通和断开；

所述负载系统包括发电机；

其特征在于，所述具备通断功能的航空发动机功率提取系统调试方法包括：

S100、对高压轴功率提取模块以及低压轴功率提取模块的功率提取数值进行比例分配；

S200、进行离合装置接通和断开过程试验调试；

S300、进行离合装置接通后负载功率的加载和卸载调试。

2.根据权利要求1所述的具备通断功能的航空发动机功率提取系统调试方法，其特征在于，S100中，所述对高压轴功率提取模块以及低压轴功率提取模块的功率提取数值进行比例分配包括以下方式：

通过高压轴功率提取模块进行单一功率提取，适用于低功率提取或低压轴功率提取模块失效情景；

通过低压轴功率提取模块进行单一功率提取，适用于低功率提取或高压轴功率提取模块失效情景；

通过高压轴功率提取模块以及低压轴功率提取模块进行组合功率提取，适用于高功率提取情景。

3.根据权利要求1所述的具备通断功能的航空发动机功率提取系统调试方法，其特征在于，S200中，所述离合装置接通和断开过程试验调试包括：

S210、离合装置接通和断开压紧力调试；

S220、离合装置接通和断开时间调试；

S230、离合装置与主机联合调试。

4.根据权利要求3所述的具备通断功能的航空发动机功率提取系统调试方法，其特征在于，S210中，所述离合装置接通和断开压紧力调试包括：

S211、在起动前，将离合装置摩擦片压紧力设定为某一压力P，锁紧机构处于解锁状态，负载系统功率Ne采用最小功率模式Ne_min，离合装置作动时间设定为最长时间T_max；

S212、发动机起动并到达慢车状态或以上某一状态N_H，通过主机和负载系统的转差判断是否产生相对滑动，将油门杆下拉到慢车状态，停留预定时间后停车；

S213、逐步降低离合装置摩擦片作动筒压力设定，重复步骤S211和S212，获得在特定负载功率条件下实现离合装置接通和断开的压紧力Px值；

S214、建立Px与Ne_min的关系：Px＝f(Ne_min；T_max)；

S215、调整负载系统功率值，重复步骤S211～S214，建立Px与Ne的关系：Px＝f(Ne；T_max)。

5.根据权利要求3所述的具备通断功能的航空发动机功率提取系统调试方法，其特征在于，S220中，所述离合装置接通和断开时间调试包括：

S221、在起动前，离合装置摩擦片作动筒压力设定为Px，锁紧机构处于解锁状态，负载系统功率Ne采用最小功率模式Ne_min，离合装置作动时间设定为Tx；

S222、发动机起动并到达慢车状态或以上某一状态N_H，通过主机和负载系统的转差判断是否产生相对滑动，将油门杆下拉到慢车状态，停留一定时间后停车；

S223、逐步降低离合装置作动时间设定，重复步骤S221和S222，获得在特定负载功率和压紧力条件下实现离合装置接通和断开的时间Tx值；

S224、建立Tx、Px与Ne的关系：(Tx；Px)＝f(Ne)。