[发明专利]变速箱和驱动装置及车辆

说明书

本发明提供了一种变速箱和驱动装置及车辆，本发明的变速箱包括第一输入轴、第二输入轴和输出轴；其中，第一控制机构用于控制第三传动组件和第四传动组件之间的动力通断，第一输入轴通过第二传动组件或第四传动组件与输出轴传动连接，或者第一输入轴通过第三传动组件和第四传动组件与输出轴传动连接，第二输入轴通过第一传动组件与输出轴传动连接。本发明的变速箱，可实现第一输入轴承接的动力经第二传动组件或第四传动组件向输出轴传递，或者，第一输入轴承接的动力经第三传动组件和第四传动组件向输出轴传递，第二输入轴承接的动力经第一传动组件向输出轴传递，可实现超低速档位模式，从而可实现多种不同的档位模式。

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种变速箱。同时，本发明还涉及应用该变速箱的一种驱动装置，以及应用该驱动装置的一种车辆。

背景技术

变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。混动变速箱是变速箱的一种，其能将发动机与驱动电机的动力以一定的方式耦合在一起并能实现变速、变扭的功能。

现有的混动变速箱，其可实现的性能有限，比如，一般仅包括发动机单独控制模式或者电机单独控制模式，可实现控制的档位模式较少，无法满足对变速箱多种档位性能的需求。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种变速箱，以有利于提高其性能。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种变速箱，包括第一输入轴、第一传动组件、第二输入轴、第二传动组件、第三传动组件、第四传动组件、第一控制机构和输出轴；其中：

所述第一控制机构用于控制所述第三传动组件和所述第四传动组件之间的动力通断；

所述第一输入轴通过所述第二传动组件或第四传动组件与所述输出轴传动连接；或者所述第一输入轴通过所述第三传动组件和所述第四传动组件与所述输出轴传动连接；

所述第二输入轴通过所述第一传动组件与所述输出轴传动连接。

进一步的，所述第三传动组件包括行星齿轮机构；所述行星齿轮机构的太阳轮设于所述第一输入轴上；所述第一控制机构选择性地连接所述行星齿轮机构的齿圈/行星架。

进一步的，还包括中间轴，以及设于所述中间轴上的惰轮；所述第四传动组件包括设于所述第一输入轴上的第五主动轮，设于所述输出轴上的第五从动轮；所述第五主动轮经由所述惰轮与所述第五从动轮传动连接；所述第一控制机构选择性的连接所述第五主动轮。

进一步的，所述第一控制机构包括空套在所述第一输入轴上的单边同步器。

进一步的，所述第一输入轴上设有第三同步器；所述第三同步器选择性的连接所述第五主动轮。

进一步的，所述第一传动组件包括设于所述第二输入轴上的第一主动轮和第二主动轮，设于所述输出轴上的第一从动轮、第二从动轮和第一同步器；所述第一主动轮和所述第一从动轮传动相连，所述第二主动轮和所述第二从动轮传动相连；所述第一同步器用于可选择性地连接所述第一从动轮或所述第二从动轮。

进一步的，所述第二传动组件包括设于所述第一输入轴上的第三主动轮和第四主动轮，设于所述输出轴上的第三从动轮、第四从动轮和第二同步器；所述第三主动轮和所述第三从动轮传动相连，所述第四主动轮和所述第四从动轮传动相连；所述第二同步器用于可选择性地连接所述第三从动轮或所述第四从动轮。

进一步的，所述第一输入轴穿置于所述第二输入轴中；所述输出轴上设有第六主动轮；所述输出轴经由所述第六主动轮向外输出动力。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：