[发明专利]一种滚轮减震装置及车辆

说明书

本发明涉及减震装置技术领域，具体涉及一种滚轮减震装置及车辆。所述滚轮减震装置包括：滚轮；摇板，所述滚轮转动安装于所述摇板上，所述摇板适于绕偏心转轴转动；减震限位单元，第一端与所述摇板固定连接，所述减震限位单元适于减震并限位所述滚轮的上下摆动极限。本发明提供的滚轮减震装置，滚轮转动安装于所述摇板上，摇板适于绕偏心转轴转动，并通过设置减震限位单元进行减震并限位所述滚轮的上下摆动极限，从而在滚轮行进过程中，能够减少震动，提高作业效率，进而延长机械设备寿命，降低检修更换的成本，提高可靠性；同时，通过限位所述滚轮的上下摆动极限，能够限制滚轮在预设减震区间内进行减震，避免脱离轨道。

技术领域

本发明涉及减震装置技术领域，具体涉及一种滚轮减震装置及车辆。

背景技术

在工业生产中，机械设备经常处在震动较大的环境中，然而较大的震动不仅会影响生产作业效率，也会影响机械设备的寿命，提高成本，严重的还会引起安全事故。特别是在一些带车轮的结构中，车轮会将结构的振动传递到车辆上，导致车辆一起振动，因此，需要为车辆设置减震装置来减小车轮处的震动，从而减小整个车架的震动。

然而，传统的减震装置虽然能够起到减震效果，但对于车轮运动的极限位置却并没有明确的限定。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中减震装置对车轮的运动极限位置没有明确限定的缺陷，从而提供一种能够限制车轮在预设减震区间内进行减震动作的滚轮减震装置。

本发明要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中减震装置对车轮的运动极限位置没有明确限定的缺陷，从而提供一种能够限制车轮在预设减震区间内进行减震动作的车辆。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种滚轮减震装置，包括：

滚轮；

摇板，所述滚轮转动安装于所述摇板上，所述摇板适于绕偏心转轴转动；

减震限位单元，第一端与所述摇板固定连接，所述减震限位单元适于减震并限位所述滚轮的上下摆动极限。

可选的，所述滚轮减震装置还包括：支座，所述摇板经由所述偏心转轴与所述支座转动连接；

所述支座上设置有限位板，所述减震限位单元的第二端与所述限位板活动卡接。

可选的，所述减震限位单元包括：

第一螺杆，一端与所述摇板固定连接，另一端穿过所述限位板的第一过孔设置；

第一螺母，与所述第一螺杆的另一端螺纹连接，所述第一螺母适于选择性与所述限位板远离所述摇板的一端端面相抵接；

第一弹簧，穿设于所述第一螺杆上，所述第一弹簧的两端分别与所述摇板和所述限位板相抵接。

可选的，所述减震限位单元还包括：

第二螺杆，一端与所述摇板固定连接，另一端穿过所述限位板的第二过孔设置；

所述第二螺杆的另一端固定连接有斜螺帽，所述斜螺帽适于在下摆动极限位置与所述限位板远离所述摇板的一端端面相抵接；

第二弹簧，穿设于所述第二螺杆上，所述第二弹簧的两端分别与所述摇板和所述限位板相抵接。

可选的，沿地面或轨道的延伸方向，所述第一螺杆的轴线与所述第二螺杆的轴线均与所述滚轮的轴线相垂直，且所述第一螺杆的轴线与所述第二螺杆的轴线分别位于所述滚轮的轴线的两侧。

可选的，所述减震限位单元还包括：滑块，套设于所述第一螺杆和/或所述第二螺杆的外周侧，并与所述第一弹簧或所述第二螺杆相抵接；

滑槽，设置于所述限位板上，所述滑块适于嵌入所述滑槽内并沿所述滑槽滑动；