[发明专利]墙板运输车

说明书

本发明公开了墙板运输车，包括底座框架，所述底座框架包括纵部以及分别连接在所述纵部的两端并与所述纵部垂直的横部，所述横部前端连接第一驱动机构，所述第一驱动机构前端转动连接第一走轮；所述纵部的中心处固定设置第一连接杆，所述第一连接杆的上方处与第一走轮背对的方向设置倾斜向下的第二驱动机构，所述第一连接杆的下方处设置与第一连接杆转动连接的第二连接杆，所述第二连接杆的另一端连接第二走轮，所述第二驱动机构的另一端转动连接在所述第二连接杆上。运输车的底座框架部分贴近地面，不需要人工将墙板先搬运到一定的高度，只需到达放置在地面的墙板位置处，启动车身上的装置，即可将墙板抬起运输。

技术领域

本发明涉及建筑搬运技术领域，具体涉及墙板运输车。

背景技术

大型墙板运输过程中，运输车运送可以省时省力。但是现有技术的运输车中，由于车的货架部分离地面都非常高，需要墙板与地面有一定的距离才能将货物叉起搬运，这就需要首先预制一个镂空底座的支座，然后人工先将墙板搬运到支座上面，这样运输车才能将墙板叉起然后运输走。在客户端需要人工搬抬装卸墙板，劳动强度大且操作十分不方便。另一种现有技术的运输车依靠大型货叉的升降来搬运墙板，这种运输车需要提供的动力源较大，车身较大、并且成分非常高。

发明内容

本发明针对上述所述现有技术的不足，提供了墙板运输车，该运输车的底座框架部分贴近地面，不需要人工将墙板先搬运到一定的高度，只需到达放置在地面的墙板位置处，启动车身上的装置，即可将墙板抬起运输。

为了解决上述技术问题，本发明提供了墙板运输车，包括底座框架，所述底座框架包括纵部以及分别连接在所述纵部的两端并与所述纵部垂直的横部，所述横部前端连接第一驱动机构，所述第一驱动机构前端转动连接第一走轮；所述纵部的中心处固定设置第一连接杆，所述第一连接杆的上方处与第一走轮背对的方向设置倾斜向下的第二驱动机构，所述第一连接杆的下方处设置与第一连接杆转动连接的第二连接杆，所述第二连接杆的另一端连接第二走轮，所述第二驱动机构的另一端转动连接在所述第二连接杆上；

所述纵部朝向第一走轮的一侧底端设置两块底板，所述横部的前端内侧设置抱紧装置。

作为优化，所述第二走轮上方还设置车把，所述车把包括把杆和安装于把杆上端的第一把手，所述车把通过车把底座安装在第二走轮的上方，所述第二连接杆与固定在车把底座上的第三连接杆固定连接。

作为优化，所述第二连接杆平行设置两个，两个所述第二连接杆的另一端分别连接在所述第三连接杆的上部和下部，另一端分别与第一连接杆转动连接。

作为优化，所述底座框架纵部背面的两侧，一侧安装供电单元、另一侧安装动力单元；所述车把底座的侧面安装控制器；所述供电单元、动力单元、控制器外部均设置外罩。

作为优化，所述横部包括第一水平横杆和第一倾斜横杆，第一水平横杆水平设置，第一倾斜横杆倾斜设置，且第一水平横杆的水平长度大于第一倾斜横杆的水平长度，第一水平横杆和第一倾斜横杆的一端连接在所述纵部的上下两端，另一端通过第一固定板连接在一起，且通过第一固定板连接的一端夹角为锐角。

作为优化，所述第一固定板外形结构为锐角三角形，三个角分别连接第一驱动机构、第一水平横杆和第一走轮。

作为优化，所述第一驱动机与所述第一倾斜横杆连接，所述抱紧装置安装在第一水平横杆上；所述抱紧装置包括与所述第一水平横杆固定的垂直设置的第四连接杆，第四连接杆两侧向下朝内转动设置L型的挂钩板，第四连接杆两侧向上朝外固定设置第二把手。

作为优化，所述第一驱动机构和第二驱动机构均为油缸。

作为优化，所述底板外形结构为耳板，且所述底板伸出所述纵部外的长度不大于20cm。

作为优化，所述第一连接杆的高度大于所述纵部的高度。

本发明相较于现有技术取得了以下技术效果：