[发明专利]一种电池模组、动力电池和电动汽车

权利要求书

1.一种电池模组，其特征在于，包括：阵列分布的多个电池单元，每个电池单元包括并排且间隔设置的多个电芯；

所述电池模组包括M行N列分布的多个电池单元，其中，在每行中，位于边缘位置的电池单元中散热层的厚度大于位于中间位置的电池单元中散热层的厚度，M为大于或者等于1的整数，N为大于1的整数；

在每个所述电池单元中，部分的相邻电芯之间设置有含相变材料的散热层，其余的相邻电芯之间设置有弹性支撑层, 在同一所述电池单元内，设置于外层的散热层相对于设置于内层的散热层厚度更小，和/或设置于外层的散热层数量少于设置于内层的散热层数量。

2.如权利要求1所述的电池模组，其特征在于，每个所述弹性支撑层的压缩形变极限小于所述弹性支撑层所用材料的最大压缩比，且同一电池单元内各层弹性支撑层的总回弹力小于所述电池单元中各电芯的总膨胀力。

3.如权利要求1或2所述的电池模组，其特征在于，每个所述弹性支撑层的厚度基于基准厚度确定；

其中，所述基准厚度是基于所述电池单元内单个电芯在全生命周期内的膨胀量、所述弹性支撑层的压缩形变极限、所述电池单元中的电芯数量以及所述电池单元中弹性支撑层的层数确定。

4.如权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述弹性支撑层的材料为泡棉或者橡胶。

5.如权利要求1所述的电池模组，其特征在于，每个所述散热层中相变材料的重量基于基准重量确定；

其中，所述基准重量是基于所述电池模组所需的散热功率、所述电池模组的液冷散热极限、单个所述散热层的散热极限以及所述电池模组中散热层的层数确定。

6.一种动力电池，其特征在于，包括如权利要求1-5中任一所述的电池模组。

7.如权利要求6所述的动力电池，所述电池模组的相对两个侧面分别设置有液冷板。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求6或7所述的动力电池。