[发明专利]一种铁路隧道基床病害整治方法及结构

权利要求书

1.一种铁路隧道基床病害整治方法，其特征在于，包括有机类灌浆料的一次加固和无机类灌浆料的二次协同加固。

2.如权利要求1所述的铁路隧道基床病害整治方法，其特征在于，所述有机类和无机类灌浆料的加固包括：布孔-钻注浆孔-安装注浆管-制浆-注浆-清理。

3.如权利要求2所述的铁路隧道基床病害整治方法，其特征在于，所述有机类灌浆料和无机类灌浆料的布孔为错开布置。

4.如权利要求2所述的铁路隧道基床病害整治方法，其特征在于，应用于有砟道床时，在布孔及钻注浆孔的步骤之间还包括掏砟埋管，在所述掏砟埋管的步骤中，所用的套管可选择PVC管等管材，所述套管在下入后用道砟袋压盖顶部，同时对套管周围和轨枕下的道砟进行捣实处理。

5.如权利要求2所述的铁路隧道基床病害整治方法，其特征在于，在所述钻注浆孔的步骤中，有机类灌浆孔采用冲击钻，无机类灌浆孔采用水钻或风钻，有砟碎石道床掏砟埋管后在套管内钻孔，无砟道床则直接在道床表面开始钻孔，其成孔深度不小于设计深度，钻孔根据设计可采用垂直钻孔也可以钻斜孔。

6.如权利要求2所述的铁路隧道基床病害整治方法，其特征在于，在所述安装注浆管的步骤中，所述注浆管的管头设置有单向阀或止浆塞，并使用灌浆液封堵管外空间。

7.如权利要求1所述的铁路隧道基床病害整治方法，其特征在于，所述有机类灌浆料的一次加固，其在注浆时采用沿线路方向依次逐孔进行的方式；当轨道线路被抬高1-2mm时，有机类灌浆料注浆结束。

8.如权利要求1所述的铁路隧道基床病害整治方法，其特征在于，所述无机类灌浆料的二次协同加固，其提前将水与无机类灌浆料按照0.30～0.6的重量比例充分搅拌2～3min。

9.如权利要求2所述的铁路隧道基床病害整治方法，其特征在于，所述无机类灌浆料的二次协同加固，其注浆压力为0.2～0.8MPa，采用从线路中心向两侧的注浆顺序，当注浆压力达到设计值或水泥基浆料从相邻注浆管或水沟中流出浓浆时结束注浆。

10.如权利要求1-9任一项所述的铁路隧道基床病害整治方法，其特征在于，所述病害包括下沉和翻浆冒泥中的一种。

11.一种铁路隧道基床病害整治结构，其特征在于，包括基床及设置于所述基床下面的围岩，所述基床上铺设有道床；所述道床上开设有多个贯穿该道床及基床的注浆孔，所述注浆孔内设有水泥砂浆层，所述基床及围岩之间设有有机类灌浆料层或无机类灌浆料层。

12.如权利要求11所述的铁路隧道基床病害整治结构，其特征在于，所述注浆孔部分地伸入所述围岩；所述道床为有砟道床或无砟道床；所述无砟道床为混凝土整体道床。

13.如权利要求12所述的铁路隧道基床病害整治结构，其特征在于，所述注浆孔内设有注浆管，所述注浆管内设有水泥砂浆层；所述注浆孔包括错开布置的第一注浆孔及第二注浆孔；所述第一注浆孔内填充有有机类灌浆料；所述第二注浆孔内填充有无机类灌浆料。