[发明专利]驾驶诊断装置以及驾驶诊断方法在审
申请号: | 202210111335.5 | 申请日: | 2022-01-29 |
公开(公告)号: | CN115071718A | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 真锅周平 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W40/00 | 分类号: | B60W40/00;B60W40/09;B60W50/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王鑫 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶 诊断 装置 以及 方法 | ||
本发明涉及驾驶诊断装置以及驾驶诊断方法,该驾驶诊断装置具备:检测值记录部,从取得检测值的检测值取得部取得检测值且进行记录,该检测值是基于车辆的行驶、转向操纵以及制动中的至少一个而变化的物理量或者因规定的操作部件被操作而变化的物理量且由设置于车辆的检测部检测;信息提取部,从检测值记录部提取特定的检测值亦即特定检测值;KPI取得部,基于特定检测值来取得KPI亦即关键绩效指标;以及得分运算部,基于关键绩效指标来运算驾驶操作得分。
技术领域
本发明涉及驾驶诊断装置以及驾驶诊断方法。
背景技术
在日本专利第3593502、日本专利第6648304中公开了一种基于检测值来进行运算而取得驾驶诊断结果的驾驶诊断装置,该检测值是基于车辆的行驶、转向操纵以及制动中的至少一个而变化的物理量。
上述日本专利第3593502、日本专利第6648304的驾驶诊断装置关于减少运算负荷存在改善的余地。
发明内容
本发明考虑上述事实,获得运算负荷小的驾驶诊断装置以及驾驶诊断方法。
本发明的第1方式涉及驾驶诊断装置。上述第1方式具备:检测值记录部,从取得检测值的检测值取得部取得上述检测值且进行记录,上述检测值是基于车辆的行驶、转向操纵以及制动中的至少一个而变化的物理量或者因规定的操作部件被操作而变化的物理量且由设置于上述车辆的检测部检测;信息提取部,从上述检测值记录部提取特定的上述检测值亦即特定检测值;KPI取得部,基于上述特定检测值来取得关键绩效指标亦即KPI;以及得分运算部,基于上述关键绩效指标来运算驾驶操作得分。
上述第1方式的检测值记录部取得检测值且进行记录,该检测值是基于车辆的行驶、转向操纵以及制动中的至少一个而变化的物理量或者因规定的操作部件被操作而变化的物理量且由设置于车辆的检测部检测。进而,信息提取部从检测值记录部提取特定的检测值亦即特定检测值。进而,KPI取得部基于提取到的特定检测值来运算关键绩效指标。进而,得分运算部基于关键绩效指标来运算驾驶操作得分。
KPI取得部在检测值之中仅使用特定检测值来进行运算。因此,与使用全部的检测值来进行运算的情况相比,KPI取得部的运算负荷小。因此,上述第1方式的运算负荷小。
在上述第1方式中,上述检测值取得部与上述检测值记录部可以经由因特网相互连接。
根据上述第1方式,检测值取得部与检测值记录部经由因特网相互连接。因此,例如能够将具备检测值记录部的驾驶诊断装置构建为云计算系统。
在上述第1方式中,上述关键绩效指标可以是上述特定检测值以及使用了上述特定检测值的运算值。
根据上述第1方式,KPI取得部取得关键绩效指标作为特定检测值以及使用了特定检测值的运算值。因此,能够实现使用了关键绩效指标的驾驶诊断。
在上述第1方式中,上述得分运算部可以基于多个上述关键绩效指标来运算上述驾驶操作得分。
根据上述第1方式,得分运算部基于多个关键绩效指标来运算驾驶操作得分。因此,能够实现使用了驾驶操作得分的驾驶诊断。
在上述第1方式中,可以还具备基于上述检测值来确定在上述车辆产生了的特定的举动亦即事件的事件确定部。
根据上述第1方式,基于检测值来确定在车辆产生了的特定的举动亦即事件。因此,能够实现使用了事件的驾驶诊断。
在上述第1方式中,可以还具备数据库部,该数据库部储存上述驾驶操作得分以及与由上述事件确定部确定出的上述事件相关的信息中的至少一个且与因特网连接。
根据上述第1方式,驾驶操作得分以及与由事件确定部确定出的事件相关的信息中的至少一个被储存在与因特网连接的数据库部。因此,可访问数据库部的人能够开发利用该信息的应用。
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