[发明专利]服务器及匹配系统

说明书

本发明所要解决的问题是使二手BEV以低成本运作，且用户以低价对BEV进行充电。为了解决上述问题，本发明提供一种匹配系统，包括：设备持有者信息获取部，经由设备持有者的终端装置，获取设备持有者的设备持有者信息，所述设备持有者至少持有一个具有电池的设备；保管场所持有者信息获取部，经由保管场所持有者的终端装置，获取保管场所持有者的保管场所持有者信息，所述保管场所持有者持有能够保管至少一个设备的场所；匹配部，对设备持有者信息获取部所获取的设备持有者信息、与保管场所持有者信息获取部所获取的保管场所持有者信息中包含的保管场所信息，进行匹配；存储部，将由匹配部匹配成功且保管至少一个设备的场所信息，作为可从设备所具有的电池供电的供电场所信息进行存储；及，通知部，将存储在该存储部中的供电场所信息通知给具有电池的设备的用户。

技术领域

本发明涉及一种进行可供电设备与保管该设备的场所的匹配的服务器及匹配系统。

背景技术

在专利文献1中提出了如下技术：将包含多个受电车辆的信息的供电目的地候选信息通知给供电车辆，使供电车辆选择多个受电车辆中的任一个，对供电车辆与由供电车辆选择的受电车辆进行匹配，并将匹配确定信息发送给供电车辆及受电车辆，所述匹配确定信息包含所匹配的车辆(供电车辆及受电车辆)及集合场所的信息。

并且，在专利文献2中提出了如下技术：将候选集合场所列表通知给所匹配的车辆(受电车辆及供电车辆)，使所匹配的车辆选择候选集合场所列表中包含的多个停车场中的任一个，并确定集合场所，所述候选集合场所列表包含不是所匹配的车辆的持有者的第三方所持有的多个停车场的信息。

并且，在专利文献3中提出了如下技术：使用表示当前位置及可供电量的各供电车辆的供电许可信息、及表示当前位置及请求受电量的各受电车辆的充电请求信息，对供电车辆与受电车辆进行匹配，并确定能够抑制供电车辆与受电车辆之间的电量不匹配的集合场所。

并且，在专利文献4中提出了如下技术：当从多个车辆中设定供电车辆及受电车辆，并对供电车辆与受电车辆进行匹配时，禁止在匹配处理中将具有从其他车辆受电的经历的车辆设定为供电车辆，从而抑制因在车辆间反复受电与供电所导致的电力损失。

并且，在专利文献5中提出了如下技术：能够与多个车辆及多个电站进行通信的服务器将在各电站从车辆接受的电量、或向车辆供给的电量，与车辆的用户ID对应地进行接收，设定结合从电站接收的电量所得出的价值分，并对具有与电量对应的用户ID的用户赋予价值分，由此，易于在其他时间或其他场所使用储存在车辆中的电力。

[先行技术文献]

(专利文献)

专利文献1：日本特开2019-86843号公报

专利文献2：日本特开2019-88041号公报

专利文献3：日本特开2019-86842号公报

专利文献4：日本特开2019-86844号公报

专利文献5：日本特开2019-79331号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

不过，随着电动汽车(以下也称为“BEV(Battery Electric Vehicle)”)的普及，在二手车市场中，二手BEV以后也将增加。然而，为了维持BEV的性能，需要使BEV运作(充放电)，二手车经销商需要耗费时间和成本来使多个BEV(以下也称为“二手BEV”或“闲置BEV”)分别运作(充放电)。并且，为了使二手BEV运作(充放电)，需要双向V2G(Vehicle To Grid，汽车到电网)充电设备以与电网协作，成本会变高。

另一方面，具有闲置地的持有者或具有大型停车场的购物中心等有时会想要有效利用闲置地或大型停车场(以下也称为“闲置空间”)。