[发明专利]一种动态捕获整车异常场景的方法及系统有效
申请号: | 202210114668.3 | 申请日: | 2022-01-30 |
公开(公告)号: | CN114419756B | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 杨俊 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G07C5/08;H04L67/12;H04L67/303 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 张先芸 |
地址: | 400020 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动态 捕获 整车 异常 场景 方法 系统 | ||
本发明公开了一种动态捕获整车异常场景的方法及系统,根据需求定义需要诊断的异常场景及场景处理策略,并将其转换成对应配置格式,挂载至服务器,异常场景捕获模块将配置拉取至本地解析,并对配置中定义的各状态进行监听、变化记录,当所有状态都满足配置定义时,根据配置对该场景进行处理,并将记录信息及详细日志上传至服务端,服务器对数据进行存储及解析展示。本发明能够动态配置整车异常场景模块处理的场景及其处理策略,更加灵活;同时,在场景出现异常时,及时进行捕获,并准确记录场景相关的信息,减少因日志缺失等原因无法分析的问题,还可通过记录信息对场景相关状态一目了然,更加直观的知晓问题所在。
技术领域
本发明涉及整车座舱技术领域,具体涉及一种动态捕获整车异常场景的方法及系统。
背景技术
随着智能化迅猛的发展,大家把目标聚焦到了座舱系统。因为场景突增、多场景融合等情况的出现,使得对场景进行问题分析愈发困难,并且,当问题出现时,往往会由于该问题出现的场景描述不清楚、日志记录不全面、小概率事件后续复现困难等导致无法继续分析,最终使得问题被搁置,无法获得解决方案。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足,本发明的目的在于提供一种动态捕获整车异常场景的方法,以解决现有技术中场景描述不清楚、日志记录不全面、小概率事件后续复现困难的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供一种动态捕获整车异常场景的方法,包括如下步骤:
S1:定义异常场景的信息以及处理策略,并形成对应的配置文件;
S2:车载终端启动后获取所述配置文件,并判断配置文件的完整性后,对其进行解析加载;
S3:车载终端根据配置文件,对需要监听的设备及系统进行监听,获取所需数据并进行记录;
S4:将记录数据及信息进行打包,并上传至服务器,同时车载终端根据配置文件中处理策略对异常场景进行处理;
S5:服务器接收上传的信息后对数据进行存储及解析统计。
本发明还提供一种动态捕获整车异常场景的系统,包括服务器、异常场景捕获模块和场景关联模块;
所述服务器用于配置、发送已定义的异常场景的信息以及对应的处理策略,接收场景捕获模块对异常场景记录的数据及信息,并进行存储和统计;
所述异常场景捕获模块用于从服务器上获取的异常场景定义及对应处理策略,监控所述场景关联模块、并在接收场景关联模块发送的数据信息后上传至服务器,根据异常场景处理策略执行异常场景的处理;
所述场景关联模块用于接收异常场景捕获模块发送需要监听的信息清单,并根据信息清单,在监听对象状态发生改变时,将需要监听的数据发送至异常场景捕获模块。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
本发明能够动态配置整车异常场景模块处理的场景及其处理策略,更加灵活;同时,在场景出现异常时,及时进行捕获,并准确记录场景相关的信息,减少因日志缺失等原因无法分析的问题,还可通过记录信息对场景相关状态一目了然,更加直观的知晓问题所在。
附图说明
图1是本发明中方法的流程图。
图2是本发明中系统的结构框图。
具体实施方式
为了使本发明的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述,所描述的实施例不应视为对本发明的限制,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种动态捕获整车异常场景的方法,如图1所示,包括如下步骤:
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