[发明专利]一种基于服务的车辆热管理软件架构

说明书

本发明公开了一种基于服务的车辆热管理软件架构，所述软件架构应用于车辆终端设备，包括能力服务层、应用服务层以及耦合于能力服务层和应用服务层之间的基础服务层、业务服务层和场景服务层；应用服务层，用于接收指令信息，并将指令信息反馈给场景服务层；以使场景服务层识别指令信息，并通过对应的场景接口函数调用对应的业务接口涵数来处理指令信息；场景服务层，用于识别应用服务层的指令信息，并通过对应的场景接口函数调用对应的业务接口涵数来处理指令信息；业务服务层，用于将基础服务层反馈的基础接口函数进行重新封装，以形成对应的业务接口函数。本发明可动态部署，易于重用，能有效提高软件开发速度和效率。

技术领域

本发明涉及汽车热管理技术领域，具体涉及一种基于服务的车辆热管理软件架构。

背景技术

SOA(基于服务的架构)是一种在计算机软件中使用的设计原则的集合，SOA将功能拆分为开发人员可以通过网络访问的不同功能单元或服务，目的是允许在应用程序中重组使用它们，基于SOA的软件可以将功能封装为能够在多个独立系统内使用的可互操作服务组件。 SOA在计算机和互联网领域应用较成熟，汽车领域刚刚起步应用。现在常用的热管理软件采用非SOA的软件架构，软件模块间高度耦合，重用度差，软件变更量大，效率低问题多，不可动态部署。

如公开号为CN110383773A的发明专利提供了一种包含至少以下组件的示例性本发明的系统：具有面向服务的体系结构的电子控制单元(SOA ECU)，其中，所述SOA ECU包括：至少一个示例性本发明的SOA服务器；其中，所述SOA ECU定位在车辆内；其中，所述至少一个 SOA服务器被配置成向定位在所述车辆内的至少一个客户端ECU提供至少一个服务；并且其中，所述至少一个SOA服务器被配置成分配至少一个专用处理资源和至少一个专用存储器资源以提供所述至少一个服务。该专利公布了SOA方法在汽车ECU的应用，但是没有具体涉及到应用层软件的服务分层架构，更没涉及到热管理软件的应用架构。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种基于服务的车辆热管理软件架构，可动态部署，易于重用，能有效提高软件开发速度和效率。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种基于服务的车辆热管理软件架构，，所述软件架构应用于车辆终端设备，包括能力服务层、应用服务层以及耦合于能力服务层和应用服务层之间的基础服务层、业务服务层和场景服务层；

应用服务层，用于接收指令信息，并将指令信息反馈给场景服务层；以使场景服务层识别指令信息，并通过对应的场景接口函数调用对应的业务接口涵数来处理指令信息；

场景服务层，用于识别应用服务层的指令信息，并通过对应的场景接口函数调用对应的业务接口涵数来处理指令信息；

业务服务层，用于将基础服务层反馈的基础接口函数进行重新封装，以形成对应的业务接口函数；

基础服务层，用于将能力服务层反馈的能力接口函数进行重新封装，以形成对应的基础接口函数；

能力服务层，包括多个独立封装数据包，每个数据包封装有对应的硬件接口通信协议及硬件驱动协议，并设置有对应封装的能力接口函数。

进一步地，所述业务接口函数包括自动空调算法类接口函数、出风模式调节类接口函数、 MAXAC调节类接口函数、设置温度调节类接口函数、内外循环调节类接口函数、SYNC调节类接口函数、AUTO调节类接口函数、风量调节类接口函数、压缩机调节类接口函数、前除霜调节类接口函数、后除霜调节类接口函数、离子发生器调节类接口函数、AQS调节类接口函数；所述业务服务层，具体用于识别基础服务层反馈的基础接口函数对应的接口类型，并将不同接口类型对应的基础接口函数重新封装为各自接口类型对应的统一的业务接口函数。