[发明专利]一种反三角转子发动机强制润滑系统设计方法

说明书

本发明公开了一种反三角转子发动机的强制润滑系统设计方法，通过在端盖上开设油孔，实现径向密封片和端面密封片的润滑；通过利用偏心轴和端盖建立润滑油腔，并通过在偏心轴上开设油道，实现偏心轴上各轴承的强制润滑。本发明用于新型反三角转子发动机强制润滑系统的设计，可以实现新型反三角转子发动机中各摩擦面的可靠润滑，提高发动机的密封效果，降低漏气，实现新型饭三角转子发动机的可靠润滑和密封，降低机油消耗，降低发动机排放的效果。

技术领域

本发明属于内燃机设计领域，涉及一种反三角转子发动机强制润滑系统设计方法。

背景技术

近年来，电动汽车以其技术壁垒相对较少，绿色节能，电池能量密度和安全性迅速提高，便于采用辅助驾驶和自动驾驶等等优点，获得迅猛的发展，对传统内燃机汽车行业造成巨大的冲击。另一方面，混合动力内燃机汽车在加油方便，续航能力强，没有旅程焦虑方面对电动汽车具有优势。不过传统内燃机结构复杂，体积重量大，功重比低，因此安装两套动力装置的混动汽车造成车重大，机舱布置困难，对整车经济性也有不利影响。因此结构简单可靠，重量体积小，功重比高的发动机成为混动汽车的迫切需求。此外，小型便携式微型电站、无人机等对该种动力装置也有较大需求。新型反三角转子发动机(Inverted-WankelEngine)在继承了传统三角转子发动机结构简单、功重比高的基础上，更是从结构原理上克服了传统三角转子发动机的密封问题和泄漏问题，具有强大的生命力。

密封和润滑问题不可分割。三角转子发动机的径向密封片安装在转子上，为了润滑径向密封片，传统三角转子发动机主要采用油雾润滑，即把润滑油按一定比例掺入燃油之中，随燃油一同进入发动机，对各相对运动表面进行润滑。该润滑方式实现容易，但润滑效果不理想，同时造成大量润滑油因燃烧而消耗，增加了润滑油的消耗并造成大量的排放污染。

发明内容

本发明的目的在于提供反三角转子发动机强制润滑系统的系统设计方法，主要包括径向和端面密封片的润滑，轴承润滑及储油腔的设计，机油泵等部分组成。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种反三角转子发动机的强制润滑系统设计方法，通过在端盖上开设油孔，实现径向密封片和端面密封片的润滑；通过利用偏心轴和端盖建立润滑油腔，并通过在偏心轴上开设油道，实现偏心轴上各轴承的强制润滑。

进一步的，在进气端盖的端面开设油孔对径向密封片进行润滑。

进一步的，油孔垂直于进气端盖的端面或油孔与进气端盖的端面所成角度小于90°。

进一步的，油孔垂直于进气端盖的端面时，在进气端盖和排气端盖的端面上开设有油槽，使油孔与转子上的端面密封槽相连接，实现对端面密封片的润滑。

进一步的，油孔与进气端盖的端面所成角度小于90°，在油孔路径上开设直孔通向转子上的端面密封槽，实现对端面密封条的润滑。

进一步的，将偏心轴、进气端盖、排气端盖、进气端盖端部的油封、排气端盖端部的油封形成的密闭空间作为储油腔，在偏心轴上开设润滑油道，润滑油从储油腔经过润滑油道达到各轴承润滑表面进行轴承的强制润滑。

进一步的，还包括机油箱，机油箱经机油管道与润滑油道和储油腔相连。

进一步的，机油箱与机油管道之间设置有机油泵。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明通过在端盖上开设油孔，实现径向密封片和端面密封片的润滑；通过利用偏心轴和端盖建立润滑油腔，并通过在偏心轴上开设油道，实现偏心轴上各轴承的强制润滑。本发明可以使转子发动机的润滑方式由油雾润滑变为强制润滑方式，可以提高各摩擦面的润滑效果，降低润滑油的消耗，并减少排放污染。本发明采用简明的结构实现对反三角转子发动机的径向密封片和端面密封片的强制润滑，保证了这些摩擦面的可靠润滑和发动机的可靠密封。储油腔的设置保证了偏心轴上各轴承的可靠润滑并降低机油的消耗。