[发明专利]带润滑加液器的汽车空气干燥筒

说明书

本发明涉及带润滑加液器的汽车空气干燥筒，包括一端开口的干燥筒外壳及安装于干燥筒外壳开口一端的筒盘，干燥筒外壳内设有分子筛，分子筛通过喇叭罩安装于干燥筒外壳内，干燥筒外壳与喇叭罩一端通过筒盘进行连接，喇叭罩远离筒盘的一端与干燥筒外壳之间设有弹簧，所述分子筛内部安装有润滑加液器，本发明的有益效果为：对各用气设备输送干燥空气的同时还能对其进行养护，延长各用气设备使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车空气干燥筒领域，具体涉及带润滑加液器的汽车空气干燥筒。

背景技术

汽车制动系统中的空压机供气时，压縮空气会携带水分进入车辆制动气路和制动元件中，引起金属元件锈蚀，使润滑失效，且在气温较低时会将制动元件冻住，影响制动效果，造成行车危险，干燥器总成利用干燥罐内的分子筛除去压缩空气中的水分；干燥罐总成安装在汽车干燥器本体上，组成了汽车干燥器总成，湿润的压縮空气进入干燥罐总成内，经过干燥罐内分子筛吸收水分，对压縮空气起干燥作用。

中国国家知识产权局于2007年2月5日公告了一名称为汽车制动空气干燥器的发明专利，公告号为CN2246605，根据其说明书第4页第17〜21行结合说明书附图可知，该发明在工作状态时，空压机的压縮空气经气口进入预排水室，此时压縮空气所产生的冷凝水则流到容水室内，压縮空气则通过筒盘上的气孔，经过滤网到达干燥筒内的上端再进入分子筛进行干燥。该发明即为常见的干燥罐总成结构，空气中的水分、油污、杂质经干燥筒内的分子筛以及其他过滤器吸附后排出干燥空气进入储气筒进行储存，当有部件需要用气时储气筒则向该处进行供气，但现有的汽车空气干燥筒不具有对其他部件进行润滑养护的功能，用气部件长时间得不到养护将造成用气部件提前失效等问题，但是现有的其他用气部件在安装于汽车空气管路中后直到失效前都没有进行过润滑养护，有必要对此进行改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供带润滑加液器的汽车空气干燥筒。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：带润滑加液器的汽车空气干燥筒，包括一端开口的干燥筒外壳及安装于干燥筒外壳开口一端的筒盘，干燥筒外壳内设有分子筛，分子筛通过喇叭罩安装于干燥筒外壳内，干燥筒外壳与喇叭罩一端通过筒盘进行连接，喇叭罩远离筒盘的一端与干燥筒外壳之间设有弹簧，其特征在于：所述分子筛内部安装有润滑加液器。

采用上述技术方案，本发明采用在分子筛内部安装一个润滑加液器，当经分子筛上端干燥后的空气将经过润滑加液器内部，从润滑加液器内部带出一定量的润滑油，从而使得经过过滤后的空气中带着润滑油进入储气筒中进行储存，当其他用气部件需要用气时，进入该部件中的干燥空气中带着润滑油，不仅给该部件供气且由于存在润滑油，还能对该部件起到保养润滑的作用，延长部件使用寿命。

上述的一种带润滑加液器的汽车空气干燥筒可进一步设置为：所述润滑加液器包括加液器外壳，所述加液器外壳内设有润滑油，所述加液器外壳远离筒盘的一端开口设置，开口中安装有第一活塞，第一活塞与加液器外壳之间设有限位结构，所述加液器外壳朝向筒盘的一端设有出油通道，所述出油通道一侧设有出油孔，所述出油通道中设有出油量控制结构。

采用上述技术方案，润滑加液器工作原理为，当分子筛中进入空气时，分子筛中压力变大，第一活塞受压向下活动，达到最大行程时，在限位结构的作用下第一活塞停止向下运动，润滑加液器中液体受到第一活塞的挤压将从出油通道中流出出油孔，通过设置出油量控制结构，有效提升对单次出油量的控制。

上述的带润滑加液器的汽车空气干燥筒可进一步设置为：所述限位结构包括加液器外壳一端相对设置的第一台阶，所述第一活塞在第一台阶相对应位置设有第一限位块，第一台阶与第一限位块之间设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧一端与第一台阶相抵另一端与第一限位块相抵。