[发明专利]基于电动汽车远程监控安全诊断方法在审
申请号: | 202210119112.3 | 申请日: | 2022-02-08 |
公开(公告)号: | CN114647226A | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 高超;洪智;韩昱;魏志秀 | 申请(专利权)人: | 南京司凯奇汽车科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 成都华复知识产权代理有限公司 51298 | 代理人: | 蒋文芳 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 电动汽车 远程 监控 安全 诊断 方法 | ||
本发明涉及电动汽车技术领域,且公开了基于电动汽车远程监控安全诊断方法,具体步骤如下:S1、获取车辆基本信息:通过车载终端上的采集模块对车辆整体信息进行采集,并将所采集的信息进行存储至储存模块。S2、分析车辆信息:将S1中所得车辆基本信息通过无线网络传递至监控中心,因此通过监控中心的分析模块对车辆信息进行基础分析。该基于电动汽车远程监控安全诊断方法,通过人工分析故障原因,并对其位置进行经纬度的定位,因此可以使得外界人员在第一时间找到车辆位置,并做出相对应的营救措施,因此提高对车辆的救援速度,通过对电池电量以及电池温度进行时刻监管,进而确保车辆运行的里程和电池的使用安全,进而提高车辆运行中的安全。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,具体为基于电动汽车远程监控安全诊断方法。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。
电动汽车在运行过程中,通常需要对其自身车况进行实时监控,因此可以最大程度的避免车辆在运行过程中突然产生损坏现象,但是现有的车辆监控,通常是车身自带监控,无法将车辆信息实时传递至外界,因此在车辆产生故障时,外界人员无法第一时间得知,并做出相对的营救措施,进而错过营救的最佳时间,因此危害驾驶人员的人身安全以及车辆所承载货物的安全。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了基于电动汽车远程监控安全诊断方法,解决了无法将车辆信息实时传递至外界,因此在车辆产生故障时,外界人员无法第一时间得知,并做出相对的营救措施,进而错过营救的最佳时间的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:基于电动汽车远程监控安全诊断方法,具体步骤如下:
所述S1、获取车辆基本信息:通过车载终端上的采集模块对车辆整体信息进行采集,并将所采集的信息进行存储至储存模块。
S2、分析车辆信息:将S1中所得车辆基本信息通过无线网络传递至监控中心,因此通过监控中心的分析模块对车辆信息进行基础分析,进而判断车辆的信息情况,并将所得车辆信息通过显示模块对其进行显示,当车辆完好无损时,分析结果自动进行储存,当车辆产生故障时,监控中心的警报装置发出提醒,使得操作人员得知车辆产生故障。
S3、人工数据分析:将S2中所得车辆故障信息通过人工分析对比,进而确定车辆故障产生的原因,因此方便操作人员携带相关工具对其进行检修。
其中,根据S1中所得经纬度,进而可以及时确定车辆所在位置,并根据S1中所得整车重量配备相关工具和一定的数量的施救人员。
S4、存档:S1中获取车辆基本信息时,可以根据需求进行实时获取,或者定时获取,当实时获取时,应对储存模块进行自动删档设定,避免储存模块产生满载现象,进而确保对车辆信息的实时获取,避免储存模块满载后无法获取车辆信息的现象,当定时获取时,根据定时获取的时长不同,同样做出自动删档设定。
通过对车辆信息进行存档操作,进而可以使得车辆在产生损坏时,根据所储存信息的变化而判断出车辆行驶中对其自身造成的损耗,进而操作人员可以根据信息的变化而尽量规避掉故障的产生,同时根据信息的变化可以得知车辆在行驶到一定时间后所需保养检修的具体时间,进而方便对车辆进行整体保养检修。
S5、实时接受车辆基本信息:将S1步骤中车载终端所采集的信息,通过无线网络实时传递至监控中心,或者通过云端实时传递至手机客户端,因此使得操作人员即使离开监控中心也可以实时接受车辆信息,进而确保对车辆的时刻监管和诊断。
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