[发明专利]一种用于导轨的防坠落装置

说明书

一种用于导轨的防坠落装置，由翘杆组件和减振压片构成。翘杆组件为液压连动，装设于导轨外侧，包括三腔液缸、同步活塞、曲柄连动活塞、阀门组、翘杆以及下限位感应控制器；减振压片装设于导轨牙口内侧，与翘杆之间通过导轨牙口内侧通孔连接。随着轿厢或升降台载重及下坠情况的不同，该装置同步轿厢或升降台的运行状态并利用液压实时控制减振压片与导轨之间的角度变化，来调整装置对轿厢或升降台运行形成缓冲制动作用的程度。液压平衡及减振压片的联合作用既可以避免轿厢或升降台刹车距离过长及急刹问题，同时有效避免了现行装置中的刹车构件在紧急制动过程中产生的强大摩擦损耗问题，在工业与民用工程中具有实际应用和推广前景。

技术领域

本发明涉及一种用于导轨的防坠落装置，即一种以轿厢或升降台运行速度同步运行的活塞、多腔室液缸及阀门组连动控制装设于导轨的减振压片，利用减振压片与导轨形成的角度变化来改变轿厢或升降台运行的空间，以避免轿厢或升降台在运行失控时产生急速坠落的装置，属于机械装备设计与制造安全技术领域。

背景技术

安全钳是将轿厢或升降台紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。当轿厢或升降台下行速度超过轿厢或升降台限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，限速器立即动作，触发夹绳装置夹紧钢丝绳，钢丝绳拉动安全钳运作使安全钳对导轨产生摩擦力，把轿厢或升降台迅速制动在导轨上。安全钳的平减速度是安全钳的重要指标，若平减速度过小即造成刹车距离过长，甚至无法制停轿厢或升降台；若平减速度过大将导致急刹，会对轿箱或升降台内物体和人体产生巨大冲击，因此制停距离的配合度成为了安全钳检测合格的必要条件。

然而，安全钳也存在以固定设计值的制停距离不会随着轿厢或升降台使用中载重及下坠情况的差异而实时配合变化，其刹车构件的机械磨损不可恢复以及安全钳的制动过程与绳索是否正常运行有关等问题。因此 ，一种能够规避上述安全钳问题的安全装置也成为工程应用领域中备受关注的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于解决上述问题，提供一种用于导轨的防坠落装置，其利用液压实时控制安装于导轨牙口内侧的减振压片与导轨所成的角度，以改变导轨间轿厢或升降台的运行空间，实现对加速下坠轿箱或升降台的制动作用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

在导轨外侧安装一个液压连动的翘杆组件，导轨牙口内侧安装一个一端固定的减振压片装置。该装置的翘杆组件由三腔液缸、同步活塞、曲柄连动活塞、阀门组、翘杆以及下限位感应控制器构成，三腔液缸的三腔分别是控降腔、控升腔及连动腔，翘杆的一端受控于曲柄连动活塞的滑道，另一端用于控制安装于导轨牙口内侧的减振压片与导轨所成的角度。当轿厢或升降台超速下坠时，跟踪轿厢或升降台的同步活塞在三腔液缸的控降腔中下行，并对腔内液体形成挤压，进而驱动阀门组运行，使曲柄连动活塞所在的连动腔内液体量及压强增加，推动曲柄连动活塞在三腔液缸的连动腔中上行，并连动受其滑道限行的翘杆产生角度偏转，进而连动安装于导轨牙口内侧与翘杆一端连轴的减振压片不再保持与导轨平行，减振压片与导轨之间的夹角随轿厢或升降台超速下坠速度的增加而增加，继而使轿厢或升降台下坠运行的空间缩小，而对轿厢或升降台产生制动停止作用。当轿厢或升降台上升时，同步活塞在三腔液缸的控降腔中上行使腔内液体形成瞬时负压并由此驱动阀门组呈现另一种状态运行，使三腔液缸的连动腔中液体通过控升腔并回流至控降腔，同时曲柄连动活塞在三腔液缸的连动腔中下行，并连动受其滑道限行的翘杆产生角度回转，进而连动安装于导轨牙口内侧与翘杆一端连轴的减振压片回落于导轨牙口内侧，使轿厢或升降台的运行空间不再受限。以此，随着轿厢或升降台使用中载重及下坠情况的不同，本发明装置将同步轿厢或升降台的运行状态来调整减振压片与导轨之间的角度变化，实现制停距离的安全性与可变性，而且实现了其作为刹车构件的减振压片在使用过程中的重复利用性。