[发明专利]一种电磁控变温变压法动力软包极耳及其制造方法

说明书

本发明涉及一种电磁控变温变压法动力软包极耳及其制造方法。该动力软包极耳从内到外依次包括聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层、聚丙烯层、聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层、钝化层、引线导体、钝化层、聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层、聚丙烯层、聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层；聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层、聚丙烯层、聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层构成三层结构的树脂胶；包括步骤1至步骤11，说明了动力软包极耳的制造工艺。本发明的有益效果是：本发明将依据动力性能要求开发出来的理论热熔接成型加工工艺曲线进行精准执行和高响应控制，创造出一种新工艺，该产品具有较高界面剥离力、稳定持续的抗电化学腐蚀、两侧边缘通道闭实和树脂层变形小特点，从界面分子结构和化学官能团交联反应，解决树脂胶与钝化层失效机理问题，同时具有优异防止漏液和空气进入电芯的阻隔性能，可满足动力软包（刀片）电池、储能电池、固态电池大容量、快充放、长寿命、高安全的要求。

技术领域

本发明涉及软包电池(刀片电池)用软包极耳技术领域，尤其涉及一种电磁控变温变压法动力软包极耳及其制造方法。软包极耳具有引线导体和将所述引线导体的热熔接部包覆的树脂胶。

背景技术

近年来，软包动力电池(刀片电池)技术不断突破及电动乘用车对电池电源管理系统不断优化需求，需求动力软包极耳的引线导体变宽变厚，满足截面积过大电流的趋势。因此需要长耐腐性、高界面剥离力并且引线导体两侧边缘通道闭实性的动力软包极耳，可通过增大引线导体两侧边缘溢胶数值和角位溢胶数值来杜绝电解液短时间腐蚀穿透导致漏液、环境空气水分进入内部现象，可通过变温变压使得树脂胶热熔接成型加工后变形数值＜0.5mm，杜绝分层。

动力软包极耳的热熔接成型，现在国产或进口厂商，大部分采用传统热压技术，热压机具有加热器，铜块或其他金属材质将加热器的热量传导至引线导体和树脂胶。采用二段或多段阶梯式热熔接成型，虽然成品个别性能指标达到车规级要求，但是存在引线导体两侧边缘通道闭实性、树脂胶老化分层和批次稳定性差的问题，动态热平衡一直存在缺陷。

电子级软包极耳的热熔接成型一般都是采用电磁场感应发热作为热源，因为趋肤效应的局限性产品技术指标仅限于电子级，离车规级性能指标相差甚远并存在性能缺陷。近两年，引线导体两侧边缘的通道闭实性、界面剥离力＞1.8N/mm是动力软包极耳尤为重要的性能要求，逐渐形成行业技术标准。

现有技术的主要缺点如下：

1、因高频的趋肤效应在引线导体传导时非平均分布于整个引线导体的截面积中，在热熔接成型加工后会出现空心现象。在电子级软包极耳，不仅引线导体窄、薄，而且负极为纯镍，因此趋肤效应影响不大，但动态热平衡存在缺陷，一直无法解决；动力软包极耳的引线导体更宽、更厚，并且负极为镀镍铜带，趋肤效应更为严重，出现空心现象。因此，现有国产和日韩普遍应用的是热压恒温恒压技术，或者以热压技术为主，高频技术为辅。

2、现在国产或进口较多采用二段或多段阶梯式成型加工，引线导体厚度≤0.2mm的产品性能达到动力要求，但引线导体厚度≥0.3mm存在引线导体两侧边缘通道闭实性、树脂胶老化分层和树脂胶热熔接变形数值＞0.5mm的问题，低效耗能。

3、界面剥离力＜1.8N/mm。传统热压技术，因无法实现单段变温变压，或者采用二段或多段温度阶梯式热熔接成型，所以无法在一定时间内实现温度曲线、压力曲线、升温速率等参数，不能满足高能物理能量激发化学官能团充分交联反应所需条件。

发明内容

本发明提供了一种电磁控变温变压法动力软包极耳，从内到外依次包括聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层、聚丙烯层、聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层、钝化层、引线导体、钝化层、聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层、聚丙烯层、聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层；聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层、聚丙烯层、聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层构成三层结构的树脂胶

本发明还提供了一种电磁控变温变压法动力软包极耳的其制造方法，包括如下步骤：

步骤1：通过放料机构对卷式引线导体进行挂料和放料；