[发明专利]用于超高速磁悬浮列车的测速定位系统

权利要求书

1.一种用于超高速磁悬浮列车的测速定位系统，其特征在于，用于超高速磁悬浮列车的测速定位系统包括：

第一零磁通线圈组件(10)和第二零磁通线圈组件(20)，所述第一零磁通线圈组件(10)与所述第二零磁通线圈组件(20)均设置在列车上，所述第一零磁通线圈组件(10)和所述第二零磁通线圈组件(20)相对设置，所述第一零磁通线圈组件(10)与所述第二零磁通线圈组件(20)连接；

励磁接收模组(30)，所述励磁接收模组(30)包括励磁线圈(31)、第一接收线圈(32)和第二接收线圈(33)，所述励磁线圈(31)设置在所述第一零磁通线圈组件(10)上，所述第一接收线圈(32)和所述第二接收线圈(33)串联连接，所述第一接收线圈(32)和所述第二接收线圈(33)相对于所述励磁线圈(31)的中心线对称设置，所述第一接收线圈(32)和所述第二接收线圈(33)间隔设置在所述第二零磁通线圈组件(20)上；

励磁接收补偿模组(40)，所述励磁接收补偿模组(40)与所述励磁接收模组(30)间隔设置，所述励磁接收补偿模组(40)包括励磁补偿线圈(41)、第一接收补偿线圈(42)和第二接收补偿线圈(43)，所述励磁补偿线圈(41)设置在所述第一零磁通线圈组件(10)上，所述第一接收补偿线圈(42)和所述第二接收补偿线圈(43)串联连接，所述第一接收补偿线圈(42)和所述第二接收补偿线圈(43)相对于所述励磁补偿线圈(41)的中心线对称设置，所述第一接收补偿线圈(42)和所述第二接收补偿线圈(43)间隔设置在所述第二零磁通线圈组件(20)上；

供电电源(50)，所述供电电源(50)用于向所述励磁线圈(31)和所述励磁补偿线圈(41)提供直流电，所述励磁线圈(31)和所述励磁补偿线圈(41)反向串联连接后与所述供电电源(50)连接；

信号处理单元(60)，所述信号处理单元(60)分别与所述励磁接收模组(30)和所述励磁接收补偿模组(40)连接，所述信号处理单元(60)用于根据所述励磁接收模组(30)的第一接收感应电压和所述励磁接收补偿模组(40)的第二接收感应电压完成列车的测速及定位。

2.根据权利要求1所述的用于超高速磁悬浮列车的测速定位系统，其特征在于，所述励磁线圈(31)和所述励磁补偿线圈(41)之间间距、所述第一接收线圈(32)与所述第一接收补偿线圈(42)之间的间距以及所述第二接收线圈(33)和所述第二接收补偿线圈(43)之间的间距均为2τ，其中，τ为列车推进线圈的极距。

3.根据权利要求2所述的用于超高速磁悬浮列车的测速定位系统，其特征在于，所述第一接收线圈(32)和所述第二接收线圈(33)之间的间距为所述第一接收补偿线圈(42)和所述第二接收补偿线圈(43)之间的间距为

4.根据权利要求3所述的用于超高速磁悬浮列车的测速定位系统，其特征在于，所述励磁线圈(31)与所述励磁补偿线圈(41)的纵向中心与车体的中心之间的纵向距离为0.1τ。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于超高速磁悬浮列车的测速定位系统，其特征在于，所述信号处理单元(60)包括信号处理电路和数字处理器，所述信号处理电路用于对所述第一接收感应电压和所述第二接收感应电压进行处理以输出方波电压差值信号，所述数字处理器用于根据所述方波电压差值信号计算获取列车的速度和位移。

6.根据权利要求5所述的用于超高速磁悬浮列车的测速定位系统，其特征在于，所述信号处理电路包括减法电路和过零检测电路，所述减法电路用于对所述第一接收感应电压和所述第二接收感应电压进行做差运算以获取正弦电压差值信号，所述过零检测电路用于将所述正弦电压差值信号转换为方波电压差值信号。

7.根据权利要求6所述的用于超高速磁悬浮列车的测速定位系统，其特征在于，所述信号处理电路还包括过压保护单元和滤波电路，所述过压保护单元用于对所述第一接收感应电压和所述第二接收感应电压中压力超出设定压力阈值范围的信号进行限幅，所述滤波电路用于将所述正弦电压值信号中频率超出设定频率阈值范围的信号进行滤除。