[发明专利]一种预应力公路路基板

说明书

本发明提出了一种预应力公路路基板，涉及路基基板技术领域。该预应力公路路基板包括浇注层和预应力层，浇注层和预应力层一体成型或固定连接，浇注层的数量为两层，两层浇注层分别设置于预应力层两侧；浇注层内包括若干加强筋，若干加强筋沿浇注层朝向预应力层的方向嵌设于浇注层内。该预应力公路路基板通过在浇注层内设置有若干加强筋，其能够在不加大浇注层壁厚的条件下，增强浇注层的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本，其可克服浇注层因壁厚差别带来的应力不均所造成的浇注层歪扭变形。进而有效的提升该公路路基板的预应力能力，进而增加其受拉的弹性强度，使原本的抗性更强，不容易发生扭曲形变或裂缝的现象。

技术领域

本发明涉及路基基板技术领域，具体而言，涉及一种预应力公路路基板。

背景技术

预应力是为了改善结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏，常用于混凝土结构。

现有的公路路基板大都结构简单，其并不能事先施加一定的预应力，在遇到外荷载作用时，不能减少或抵消外荷载的拉应力，其很容易产生裂缝或者扭曲形变。

发明人在研究中发现，现有的相关技术至少存在以下缺陷：

容易产生裂缝或者扭曲形变。

发明内容

本发明的目的在于提供一种预应力公路路基板，解决现有技术的不足，其内部设置有若干加强筋，能够有效的提升该公路路基板的预应力能力，进而增加其受拉的弹性强度，使原本的抗性更强，不容易发生扭曲形变或裂缝的现象。

本发明的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种预应力公路路基板，包括浇注层和预应力层，上述浇注层和预应力层一体成型或固定连接，上述浇注层的数量为两层，两层上述浇注层分别设置于上述预应力层两侧；上述浇注层内包括若干加强筋，若干上述加强筋沿上述浇注层朝向上述预应力层的方向嵌设于上述浇注层内。

该预应力公路路基板通过在浇注层内设置有若干加强筋，其能够在不加大浇注层壁厚的条件下，增强浇注层的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本，其可克服浇注层因壁厚差别带来的应力不均所造成的浇注层歪扭变形。进而有效的提升该公路路基板的预应力能力，进而增加其受拉的弹性强度，使原本的抗性更强，不容易发生扭曲形变或裂缝的现象。

在本发明的一些实施例中，上述浇注层和上述预应力层均包括凸起部和凹槽部；

上述凸起部和上述凹槽部相互适配，且上述凹槽部的槽口直径大于上述凸起部的凸起直径。

相互适配的凸起部和凹槽部能够互相配合，以将多块预应力公路路基板拼接在一块，提高路基板在拼接成更大的路面板时的便捷性。同时，凹槽部和凸起部配合后能起到一定的限位作用，使得拼接后的路基板之间不会出现滑动脱落的现象，进而增加最终成型的路面板的结构稳定性。

凹槽部的槽口直径大于凸起部的凸起直径则能使得凸起部和凹槽部相互配合时，具有一定的空间余量，使得拼接更为简便，提高在施工时的效率，省时省力。

在本发明的一些实施例中，上述加强筋的数量为多根，多根上述加强筋沿上述浇注层的边缘方向间隔设置。

设置多根沿浇注层边缘方向间隔设置的加强筋，能通过增多受力点的方式，提高整体的预应力效果。同时，边缘方向间隔设置的加强筋相较于仅设置于中部位置的加强筋，其周向受力能力更强，使得整体结构的抗拉伸能力更强。

在本发明的一些实施例中，上述浇注层内还设置有螺纹固筋，上述螺纹固筋和上述加强筋相互垂直。

螺纹固筋和加强筋相互配合，能增加该浇注层的结构强度，两者相互垂直设置后，能对各个方向的力均起到一定的缓冲作用。