[发明专利]考虑断链关系的公路运营桩号与设计桩号智能互换方法

说明书

本发明公开了一种考虑断链关系的公路运营桩号与设计桩号智能互换方法，其通过已知公路设计、运营的起讫桩号和断链关系桩号等式数据，构建桩号统计数据库和智能转换模型，并通过智能转换模型对需要转换的桩号进行分析判断，长链重复桩号的校核，可以自动实现任意运营桩号和设计桩号互换、批量化的设计桩号转运营桩号、传递关系表的智能转换输出等功能。其可以贯穿在公路建设全寿命周期中，供公路建管养各方人员使用，转换效率高，同时可以避免手动计算出错的缺点。并且可以内置在任意公路建管养理系统中，便于后续实施设计、施工、运营养护等工作，实用性强，推广性高。

技术领域

本发明涉及一种考虑断链关系的公路运营桩号与设计桩号智能互换方法，属于道路建设技术领域。

背景技术

随着国民经济的快速发展，道路建设也在飞速发展。在整个道路施工中，道路测量尤为重要，而道路测量里程的标识则是高速桩号，高速桩号公路的“身份证号”，在道路实施设计、施工、运营养护等工作中十分主要，并且也是行车过程中道路识别和定位的重要标识。

而随着随着高速公路的快速发展，经常出现道路整改、隧道设置等情况，导致前期道路设计路线和后期施工路线存在偏差。高速公路设计有分离式路基和整体式路基，分离式路基变为整体式路基的接头点，上下行线的桩号不一样，所以一般就在上行线末点设置断链。而公路线路设计后，又有局部改线，导致改线末点的桩号和以前设计的桩号对不上，形成断链。出现断链后使得桩号与实际里程不符，使用桩号时，需查阅设计文件后换算出真实桩号。

发明内容

鉴于此，本发明的目的是提供一种考虑断链关系的公路运营桩号与设计桩号智能互换方法，可以克服现有技术的不足。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种考虑断链关系的公路运营桩号与设计桩号智能互换方法，其包括以下步骤：

s1、建立桩号统计数据库和智能转换模型，

其中，所述桩号统计数据库包括已知的设计桩号体系、运营桩号体系和设计断链等式桩号体系；所述智能转换模型用于调用桩号统计数据库中数据，实现需要转换的桩号的断链关系判断、计算及互换结果输出；

s2、通过智能转换模型，对需要转换的桩号进行分析判断，

如果是长链，进行累计长链长度计算；

如果是短链，进行累计短链长度计算；

针对区段桩号，进行运营桩号递增、递减的判断；

s3、对需要转换的桩号进行校核，判断是否为长链重复桩号；

s4、进行设计桩号、运营桩号智能转换输出。

前述的智能互换方法，所述桩号统计数据库还包括运营桩号表和传递桩号表；通过桩号关系表进行批量桩号之间的格式化转换，构建传递桩号表并存储在桩号统计数据库中。

前述的智能互换方法，步骤s1中，根据高速公路施工设计文件获取起点设计桩号至终点设计桩号，并计算设计起终点桩号对应的路段总长，形成设计桩号体系；

在施工过程中获取起点运营桩号至终点设计运营桩号，并计算运营起终点桩号对应的路段总长，形成运营桩号体系；

在施工过程中，获取施工路线存在偏差形成的设计断链等式桩号体系；所述设计断链等式桩号体系中，对于长链重复桩号需要在桩号的尾部打R标记。

前述的智能互换方法，步骤s2中，需要转换的桩号种类包括任意设计桩号、任意营运桩号、批量设计桩号；桩号的基本格式以ZK\YK\K或zk\yk\k开头，转换方式包括单点式桩号转换、区段桩号转换和长链重复桩号转换。

前述的智能互换方法，桩号的长链和短链判断及对应的累计长度计算步骤为：