[发明专利]一种方便安装的后轮轴结构

说明书

本发明公开了一种方便安装的后轮轴结构，其技术方案是：包括盒体和盒盖，所述盒体两端均固定连接有连接板，所述盒盖两端均固定连接有固定板，所述连接板与固定板中部设有连接组件，所述盒体与盒盖通过连接组件固定连接，所述连接组件包括第一螺纹杆，所述固定板顶部开设有异形孔，所述第一螺纹杆设于异形孔内部且与固定板活动套接，所述第一螺纹杆贯穿连接板且与连接板螺纹连接，所述第一螺纹杆顶部通过轴承转动连接有异形件，所述异形件设于异形孔内部且与异形孔相契合，一种方便安装的后轮轴结构有益效果是：解决了现有的传动轴保护套的安装大多数都是通过多个螺钉进行安装，不便于保护套的拆卸以及传动轴的更换的问题。

技术领域

本发明涉及传动轴技术领域，具体涉及一种方便安装的后轮轴结构。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

现有的车体的后轮轴的安装大多数都是将传动轴固定在相应的保护套内部，使传动轴的两端与车体的承轴端相连，安装传动轴的保护套大多数都是通过多个螺钉进行安装，不便于保护套的拆卸以及传动轴进行更换。

发明内容

为此，本发明提供一种方便安装的后轮轴结构，通过连接组件的设置，便于盒体与盒盖之间的拆装，通过固定组件的设置，便于传动轴在盒体内部的固定，以解决现有的传动轴保护套的安装大多数都是通过多个螺钉进行安装，不便于保护套的拆卸以及传动轴进行更换的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便安装的后轮轴结构，包括盒体和盒盖，所述盒体两端均固定连接有连接板，所述盒盖两端均固定连接有固定板，所述连接板与固定板中部设有连接组件，所述盒体与盒盖通过连接组件固定连接，所述盒体顶部两侧均开设有放置槽，所述盒体内部设有传动轴，所述传动轴设于放置槽内部且通过轴承转动盒体转动连接，所述盒体内部设有固定组件；

所述连接组件包括第一螺纹杆，所述固定板顶部开设有异形孔，所述第一螺纹杆设于异形孔内部且与固定板活动套接，所述第一螺纹杆贯穿连接板且与连接板螺纹连接，所述第一螺纹杆顶部通过轴承转动连接有异形件，所述异形件设于异形孔内部且与异形孔相契合。

优选的，所述异形件包括固定块和两个活动块，所述活动块一侧开设有弹簧槽，所述固定块两端均固定连接有连接轴，所述连接轴一端固定连接有连接块，所述连接块设于弹簧槽内部且与活动块滑动连接。

优选的，所述连接块一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧设于弹簧槽内部且一端与活动块固定连接。

优选的，所述第一螺纹杆顶部开设有圆弧槽，所述固定块底部固定连接有滑动卡块，所述滑动卡块设于圆弧槽内部且与第一螺纹杆滑动连接。

优选的，所述固定组件包括两个移动板，所述盒体内腔底部两侧均开设有第一滑动槽，两个所述移动板设于第一滑动槽内部且与盒体滑动连接，两个所述移动板设于传动轴两端。

优选的，所述第一滑动槽内部通过转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿移动板底部且与移动板螺纹连接，所述第二螺纹杆外侧两端螺纹相反，所述第二螺纹杆一端贯穿盒体且固定连接有转动块。

优选的，所述移动板顶部开设有第二滑动槽，所述移动板顶部设有L形卡块，所述L形卡块底部固定连接有活动板，所述活动板底部固定连接有限位块，所述限位块设于第二滑动槽内部且与移动板滑动连接。

优选的，所述第二滑动槽内部通过轴承转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆贯穿限位块且与限位块螺纹连接，两个所述第三螺纹杆外侧螺纹相反。

优选的，所述移动板一侧开设有转动槽，所述转动槽内部通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆一端固定连接有转动圆块。