[发明专利]用于在蓄电池类型的高压电池处的装配工作之前自动探测电气危险的组件和方法在审

专利信息
申请号: 202210128692.2 申请日: 2022-02-11
公开(公告)号: CN114924205A 公开(公告)日: 2022-08-19
发明(设计)人: S·里希特;D·巴尔塔;A·阿利莫 申请(专利权)人: 大众汽车股份公司
主分类号: G01R31/50 分类号: G01R31/50;G01R19/155
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 郭帆扬;万欣
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 蓄电池 类型 高压 电池 装配 工作 之前 自动 探测 电气 危险 组件 方法
【权利要求书】:

1.一种用于在执行高压电池处的装配工作之前自动探测电气危险的组件,其中,所述高压电池(1)具有至少一个有传导能力的电池壳体部件(1.1)并且借助于提升设备(3)能够从装置(2)中升起并且可输送给手动装配站,其特征在于,所述组件关联有测量设备(31),借助于所述测量设备可测定所述电池壳体部件(1.1)与工人(W)在所述装配工作期间具有的电势(P1W,P2W,PnW)之间的电势差。

2.根据权利要求1所述的组件,其特征在于,所述测量设备(31)具有至少一个测量芯轴(M1,M2,Mn),所述测量芯轴优选地是所述提升设备(3)的组成部分,并且所述测量芯轴(M1,M2,Mn)与所述测量设备(31)有效连接,其中尤其地,

- 所述提升设备(3)如此构造,使得所述测量芯轴(M1,M2,Mn)在从所述装置(2)中升起所述高压电池(1)时自动与所述电池壳体部件(1.1)电气连接,

- 设置有控制设备(30),其与所述测量设备(31)和评估设备(32)有效连接,

- 所述控制设备(30)如此构造,使得所述控制设备借助于所述测量设备(31)和所述测量芯轴(M1,M2,Mn)在测量过程中直接或间接测定所述电池壳体部件(1.1)与工人(W)在所述装配工作期间具有的电势(P1W,P2W,PnW)之间的电势差,并且借助于所述评估设备(32)比较所述电势差与预设值,

- 所述控制设备(30)与至少一个周边设备(7.1,7.2,7.3)有效连接并且如此构造,使得所述控制设备在超过所述预设值的情况中通过相应操控所述至少一个周边设备(7.1,7.2,7.3)来阻止走进由潜在电气危险得出的危险区域,而在低于所述预设值的情况中通过相应操控所述周边设备(7.1,7.2,7.3)来开放走进由潜在电气危险得出的所述危险区域。

3.根据权利要求2所述的组件,其特征在于,所述提升设备(3)具有多个测量芯轴(M1,M2,Mn),所述测量芯轴在升起过程中自动与所述至少一个有传导能力的壳体部件(1.1)电气连接,并且所述多个测量芯轴(M1,M2,Mn)用于借助于多个独立的测量过程测定电势差。

4.根据权利要求2或3中任一项所述的组件,其特征在于,

- 所述控制设备(30)如此构造,使得所述控制设备为了检查所述测量设备(31)在实际测量过程之前和/或在其之后安排测试测量过程,

- 所述评估设备(32)如此构造,使得针对正确起作用的测量设备(31)的结果以允许的值范围的形式存储在所述评估设备中,并且所述评估设备(32)比较所述测量结果与所述允许的值范围,

- 所述控制设备(30)如此构造,使得所述控制设备在测量出的值与所述值范围的值不一致时通过相应操控所述周边设备(7.1,7.2,7.3)来阻止走进由潜在电气危险得出的危险区域,并且拒绝或不执行用于测定电势差的测量。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的组件,其特征在于,所述测量芯轴(M1,M2,Mn)具有相对所述测量部位(33)弹簧加载的测量顶端(22),并且/或者尤其所述测量顶端(22)在线性引导部中引导,其中,所述线性引导部保持在壳体(13)中,并且所述测量顶端(22)通过绝缘中间层相对所述壳体外侧电气绝缘,以其顶端从所述壳体(13)中伸出并且在其背对所述顶端的端部处与测量线路(29)相连接,所述测量线路本身从所述壳体(13)中引出。

6.根据权利要求5所述的组件,其特征在于,所述测量顶端(22)借助于弹簧在朝向其从所述壳体(13)中伸出的顶端的方向上相对于所述壳体(13)预紧,并且所述壳体(13)具有第一贴靠部,处于弹簧作用下的所述测量顶端(22)在静止状态下借助于布置在所述测量顶端处的第二贴靠部贴靠在所述第一贴靠部处。

7.根据前述权利要求中任一项所述的组件,其特征在于,所述至少一个周边设备(7.1,7.2,7.3)是用于发出声学信号和/或用于发出光学信号和/或用于开放或闭锁机械隔断物的设备。

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