[发明专利]一种轮胎自修复密封胶料的加工方法

说明书

本发明涉及轮胎的制造领域，尤其涉及一种轮胎自修复密封胶料的加工方法。一种轮胎自修复密封胶料的加工方法，该方法包括以下的步骤：1）将除液体烯烃化合物之外的所有材料在密炼机中进行混合，得到混合物P，混合时间2～90分钟，混炼温度为100℃～160℃；2）将混合物P、液体烯烃化合物在单螺杆挤出机或双螺杆挤出机中进行混合，混合物M中混合物P与液体烯烃类化合物的比例5:1～1:4；混合温度为40℃～150℃，得到用于轮胎自修复密封的混合物M。采用本发明加工的轮胎自修复密封胶，方法简便，混合物与液体烯烃类化合物混合均匀，无混合物的颗粒存在。

技术领域

本发明涉及轮胎的制造领域，尤其涉及一种轮胎自修复密封胶料的加工方法。

背景技术

现在人们对环境保护越来越重视，对气体的排放要求越来越高，特别是汽车的尾气排放。汽车制造商在生产新能源车和汽油车时，降低车身重量来降低汽车尾气排放时；同时对汽车的内部空间也进行优化，改善汽车的舒适性，取消了汽车备胎。

汽车使用的充气轮胎在运行过程中，由于异物刺穿轮胎，而造成轮胎漏气，轮胎漏气会导致汽车行驶状态不稳定，这就要求立即更换轮胎或对轮胎进行临时修理。为了在保证车辆在行驶条件，不必为了轮胎更换或修理而停车和离开车辆。

为了达到以上的目的，市场上开发了具有漏气保用性能的轮胎，这种轮胎在轮胎压力损失的情况下通过将胎面降低到下方的支撑环上而能够暂时继续行驶。另外，存在具有增强轮胎胎侧的漏气保用轮胎，该轮胎胎侧在轮胎压力损失的情况下即使在没有空气压力的情况下也能够在有限的时间内承受车轴负荷，而不会陷入不安全的行驶状况。市场上存在的所有这些设计显著增加了轮胎的重量和滚动阻力，并因此增加了机动车运行中的燃料消耗。

申请人申请的中国发明专利申请(申请号：2021111706634)公开了一种自修复轮胎密封胶及其制备方法和自修复轮胎，但自密封轮胎用的混合物加工困难，利用传统胶料加工设备无法完成胶料加工。

发明内容

为了解决以上的问题，本发明的目的是提供一种轮胎自修复密封胶料的加工方法，采用本发明加工的轮胎自修复密封胶，方法简便，混合物与液体烯烃类化合物混合均匀，无混合物的颗粒存在。

为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种轮胎自修复密封胶料的加工方法，该方法包括以下的步骤：

1)将除液体烯烃化合物之外的所有材料在密炼机中进行混合，得到混合物P，混合时间2～90分钟，混炼温度为100℃～160℃；

2)将混合物P、液体烯烃化合物在单螺杆挤出机或双螺杆挤出机中进行混合，混合物M中混合物P与液体烯烃类化合物的比例5:1～1:4；混合温度为40℃～150℃，得到用于轮胎自修复密封的混合物M。

作为进一步改进，混合物P包含：烯烃类橡胶：100份；补强填充剂3～90份，其中补强填充剂含炭黑3～90份，无机填料0～30份；树脂0～50份；液体或固体加工助剂3～30份；硫化剂2～20份。

作为进一步改进，烯烃类橡胶为饱和度小于3.0％的丁基橡胶，丁基橡胶选自丁基橡胶、卤化丁基橡胶、特种弹性体丁基胶的一种或二种混合物或三者混合物，优选地二者混合物，卤化丁基橡胶与特种弹性体的混合物；

所述液体烯烃化合物，为饱和烯烃液体化合物或不饱和的烯烃液体化合物，或二者的混合物，如聚异戊二烯、异丁烯、聚异丁烯、聚丁二烯、聚苯乙烯，优选地聚异丁烯；液体烯烃化合物的分子量400～5000g/mol；

所述炭黑的粒径在25～300nm，吸碘值20～120mg/g，CTAB吸附比表面积20～120m2/g，DBP吸收值60～200ml/100g；

所述无机填料包括碳酸钙、高领土、陶士、云母粉、白碳黑中的一种或二者混合物；