[发明专利]一种用于高速铁路的减隔震摇摆桥墩

权利要求书

1.一种用于高速铁路的减隔震摇摆桥墩，包括圆端型的空心墩体和其下端的承台，其特征在于：所述空心墩体的轴向中心有贯穿承台的无粘结预应力钢束，空心墩体的底部外壁和承台之间可拆卸固定有减震耗能装置；

所述减震耗能装置包括内外套置的多层减震套筒，第一层减震套筒为直筒，贴合套于所述空心墩体的外壁，第二层开始往外的各层减震套筒为高度依次递增的锥筒，它们的上端均与第一层减震套筒锚固，下端分别锚固于底座板上；

第二层减震套筒开始的各层减震套筒的侧壁平行且有间距；

第一层和最外层减震套筒为高耗能金属材质的波纹板筒，它们之间的中间层减震套筒还包括填充固定于波纹板筒环形波槽处的耗能橡胶圈；

所述第一层减震套筒对应其外侧各层减震套筒的锚固高度处设置直壁段，外侧各层减震套筒的上端设置竖向锚环，所有的减震套筒下端均设置水平锚环。

2.如权利要求1所述的用于高速铁路的减隔震摇摆桥墩，其特征在于：所述无粘结预应力钢束包括多根预应力钢筋、橡胶波纹管和锚固结构，橡胶波纹管的两端对称设置锚固结构，预应力筋穿过橡胶波纹管后与锚固结构固定，锚固结构分别固定于所述空心墩体顶部和承台底部。

3.如权利要求2所述的用于高速铁路的减隔震摇摆桥墩，其特征在于：所述锚固结构包括锚垫板、锚板和螺旋筋，锚板对中固定于锚垫板的顶面，螺旋筋的上端与锚垫板同心固定，锚垫板设置有中心孔用于所述预应力钢筋穿过，锚板在中心位置的外围设置有用于固定各预应力钢筋的锚固孔。

4.如权利要求3所述的用于高速铁路的减隔震摇摆桥墩，其特征在于：所述锚固结构与橡胶波纹管连接时，其螺旋筋套于橡胶波纹管的端部，其锚垫板的底面对中固定于橡胶波纹管的端面。

5.如权利要求1所述的用于高速铁路的减隔震摇摆桥墩，其特征在于：中间层减震套筒的侧壁与水平面之间的内夹角为60-75°。

6.如权利要求1所述的用于高速铁路的减隔震摇摆桥墩，其特征在于：中间层减震套筒的竖向锚环分别与第一层减震套筒相应高度的直壁段通过自攻螺钉锚固，第一层和中间层减震套筒的水平锚环分别通过自攻螺钉与所述底座板锚固，最外层减震套筒的上端通过摩擦型高强螺栓与第一层减震套筒及空心墩体侧壁锚固，下端通过摩擦型高强螺栓与底座板及承台锚固。