[发明专利]一种用于薄壁航空铝合金铸件的表面处理设备

说明书

本发明属于航空铝合金铸件生产技术领域，具体涉及一种用于薄壁航空铝合金铸件的表面处理设备，包括箱体，箱体的内腔被第一隔板、第二隔板、第三隔板分隔为驱动室、第一调压室、开口处理室、第二调压室，驱动室中安装轴向驱动组件，第一调压室和第二调压室中对称安装有表面处理组件，开口处理室的左右两侧安装有周向驱动组件，上下两侧安装有夹持组件。本发明通过轴向驱动组件带动同组中相对两个表面处理组件进行轴向位移，所有组中两个表面处理组件的轴向位移单元的位移值总和相等，同时每组中两个表面处理组件的轴向位移单元各自的位移值根据所针对薄壁航空铝合金铸件处的形状进行自适应调节，适合对薄壁航空铝合金铸件进行表面处理。

技术领域

本发明属于航空铝合金铸件生产技术领域，具体涉及一种用于薄壁航空铝合金铸件的表面处理设备。

背景技术

在现在的飞机构件中，大约会有1600到2100种铝铸件，而根据其所在位置和功能性方面的不同，基本主要应用了三种不同类型的铝合金材料：耐热铝合金、耐蚀铝合金、高强铝合金。耐热铝合金由于其良好的耐高温性而主要应用于发动机之类发热量比较大的部位，耐腐蚀铝合金则主要应用于一些特殊的飞行器，如水上飞机之列的；而高强铝合金则因为其出色的强度和韧性，一般都用来制作飞机外壳以及内部支撑骨架。

而伴随着国内航天航空整体水平的不断提高，对于铝铸件的要求也不断向高精度，高性能，复杂化，整体化的方向发展，而大型铝铸件的轻量薄壁化是现代铸造技术发展的重要方向。但是这类大型铸件由于其本身的尺寸较大，形状比较复杂，要求高的原因，在铸造过程中会经常的在铸件外观质量，铸件尺寸精度和铸件局部补缩上出现问题，影响着产品铸造完成后的使用质量。而当代铸造业为了提高大型轻量薄壁铝铸件的铸造，基本上都已采用以低压铸造为主的形式来进行精密铸造。

薄壁航空铝合金铸件在铸造完成后，需要使用表面处理设备进行表面抛光打磨，传统的打磨装置只适用于表面平整的工件，不适合对表面不规整、铸件各处厚度相等的薄壁航空铝合金铸件进行表面处理，且不能实现双面同时抛光打磨，需要对其进行优化改进。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的至少一个上述问题，提供一种用于薄壁航空铝合金铸件的表面处理设备。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

本发明提供一种用于薄壁航空铝合金铸件的表面处理设备，包括箱体，所述箱体的内腔被第一隔板、第二隔板、第三隔板分隔为驱动室、第一调压室、开口处理室、第二调压室，所述驱动室中安装轴向驱动组件，所述第一调压室和第二调压室中对称安装有表面处理组件，所述表面处理组件由轴向位移单元和周向位移单元构成，所述轴向驱动组件能够驱动表面处理组件的轴向位移单元进行轴向位移，所述开口处理室的左右两侧安装有能够驱动表面处理组件中周向位移单元旋转的周向驱动组件，所述开口处理室的上下两侧安装有用于夹持薄壁航空铝合金铸件的的夹持组件。

进一步地，上述用于薄壁航空铝合金铸件的表面处理设备中，所述表面处理组件包括滑动套管、滑动轴、旋转密封连接件、转轴、压缩弹簧、驱动环和打磨头，所述滑动套管中滑动密封连接有滑动轴，所述滑动轴的外端经旋转密封连接件与贯穿第二隔板或第三隔板的转轴连接，所述转轴位于第一调压室或第二调压室中的轴体外侧套设有压缩弹簧，所述转轴位于开口处理室中的端部安装有打磨头，所述第二隔板、第三隔板的内壁安装有能够转动的驱动环，所述滑动轴由轴向驱动组件驱动位移，所述驱动环由周向驱动组件带动旋转。

进一步地，上述用于薄壁航空铝合金铸件的表面处理设备中，所述旋转密封连接件包含静接头和动接头，所述滑动套管、滑动轴和静接头构成轴向位移单元，所述转轴、压缩弹簧、驱动环、打磨头和动接头构成周向位移单元。