[发明专利]一种汽车B柱总成高集成可互换检具及检测方法

说明书

本发明公开了一种汽车B柱总成高集成可互换检具及检测方法，包括基板、上护板检具、下护板检具、上护板检测块、下护板检测块、卡板检测机构一、卡板检测机构二、端挡座一和端挡座二，上护板检具与基板紧固连接，下护板检具与基板紧固连接，上护板检测块与上护板检具和下护板检具对接处内部连接，下护板检测块与上护板检具和下护板检具对接处内部连接，卡板检测机构一设于上护板检具和下护板检具对接处，且与基板紧固连接，卡板检测机构二与下护板检具连接，端挡座一和端挡座二设于下护板检具端部，且分别与基板紧固连接，通过一个检具总成更换上护板检测块和下护板检测块，即单个产品的品控，也保证了装配体总成的品控；操作简单从，成本低。

技术领域

本发明属于复合检具技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车B柱总成高集成可互换检具及检测方法。

背景技术

随着汽车工业的逐渐成熟，传统的只检测汽车注塑件的单件尺寸，已经无法满足汽车工业对汽车注塑件的精度要求。汽车注塑件之间的装配精度过低，首先，直接影响装配的稳定性，其次，装配间隙太大，在汽车行驶过程中，由于矿量的存在会产生摩擦噪音，影响驾乘舒适性，故设计出一套操作简单，成本低，且即能满足单件产品检测，又能满足装配体总成检测的检具是亟待解决的问题。

发明内容

本发明提供一种汽车B柱总成高集成可互换检具及检测方法，以解决上述背景技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车B柱总成高集成可互换检具，包括基板、上护板检具、下护板检具、上护板检测块、下护板检测块、卡板检测机构一、卡板检测机构二、端挡座一和端挡座二，所述上护板检具与基板紧固连接，所述下护板检具与基板紧固连接，所述上护板检测块与上护板检具和下护板检具对接处内部连接，所述下护板检测块与上护板检具和下护板检具对接处内部连接，所述卡板检测机构一设于上护板检具和下护板检具对接处，且与基板紧固连接，所述卡板检测机构二与下护板检具连接，所述端挡座一和端挡座二设于下护板检具端部，且分别与基板紧固连接。

优选的，所述上护板检具包括顶棚匹配座、中支撑块、上侧支座一、上侧支座二、上侧支座三和上侧支座四，且分别与基板紧固连接，所述中支撑块上设有定位槽一，所述上侧支座一、上侧支座二、上侧支座三和上侧支座四上设有挡板一，所述挡板一外侧设有卡扣锁止槽一，所述卡扣锁止槽一位置设有锁扣一。

优选的，所述下护板检具包括门槛匹配座一、门槛匹配座二、下侧支座一、下侧支座二、下侧支座三、下侧支座四、下侧支座五、下侧支座六和多个定位卡扣一，且分别与基板紧固连接，所述门槛匹配座一侧面紧固设有端头板一，所述门槛匹配座二侧面紧固设有端头板二，所述下侧支座三、下侧支座四、下侧支座五和下侧支座六上设有挡板二，所述挡板二外侧设有卡扣锁止槽二，所述卡扣锁止槽二位置设有锁扣二，所述定位卡扣一与基板紧固连接。

优选的，所述上护板检测块包括底座一、支撑块一和支撑块二，所述底座一与基板紧固连接，所述支撑块一和支撑块二与底座一紧固连接，所述支撑块一上设有定位槽二。

优选的，所述下护板检测块包括底座二、端头座四、定位卡扣二和手动锁紧杆，所述底座二与基板紧固连接，所述端头座四与底座二侧面紧固连接，所述两个定位卡扣二与底座二上端面紧固连接，且可被手动锁紧杆锁紧闭合。

优选的，所述卡板检测机构一包括底座三、卡板一和锁止销，所述底座三与基板紧固连接，所述卡板一与底座三铰接，且被锁止销锁止。

优选的，所述卡板检测机构二设有两组，一组与门槛匹配座一连接，另一组与门槛匹配座二连接，卡板检测机构二包括铰接座、卡板二和锁止转块，所述卡板二与铰接座铰接，且被锁止转块锁止。

一种汽车B柱总成高集成可互换检具的检测方法，具体步骤如下，

步骤S1：检测下护板，先将下护板检测块装入检具，将下护板拍入下护板检具中，完成下护板的定位，检测下护板的孔和面差；