[发明专利]一种汽车B柱总成高集成快换检具及检测方法在审
申请号: | 202210138677.6 | 申请日: | 2022-02-15 |
公开(公告)号: | CN114485324A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 石建新;俞纪龙;王浩;邹宵亮;谷梁 | 申请(专利权)人: | 常州科达汽车配件有限公司;科达斯特恩(常州)汽车塑件系统有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/14 |
代理公司: | 深圳市广诺专利代理事务所(普通合伙) 44611 | 代理人: | 居振浩 |
地址: | 213002 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 总成 集成 快换检具 检测 方法 | ||
1.一种汽车B柱总成高集成快换检具,其特征在于:包括基板(1)、上护板检具(2)、下护板检具(3)、可拆检测块一(4)和可拆检测块二(5),所述上护板检具(2)和下护板检具(3)分别与基板(1)紧固连接,所述上护板检具(2)和下护板检具(3)之间设有间隙,所述可拆检测块一(4)设于间隙之间,且与基板(1)紧固连接,所述可拆检测块二(5)设于间隙之间,且与基板(1)紧固连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱总成高集成快换检具,其特征在于:所述上护板检具(2)包括斜撑板(20)、上侧支座一(21)、上侧支座二(22)、上侧支座三(23)、上侧支座四(24)、上压紧机构(25)、翻转机构一(26)、翻转机构二(27)、翻转机构三(28)和中支撑块(29),且分别与基板(1)紧固连接,所述斜撑板(20)上设有抽拉机构一(20-1)和抽拉机构二(20-2),所述上压紧机构(25)设有多个,且分别位于上侧支座三(23)和上侧支座四(24)侧面,所述翻转机构一(26)构成上护板端头座。
3.根据权利要求1所述的一种汽车B柱总成高集成快换检具,其特征在于:所述下护板检具(3)包括门槛匹配座一(30)、门槛匹配座二(31)、下侧支座一(32)、下侧支座二(33)、下侧支座三(34)、下侧支座四(35)、下侧支座五(36)、下侧支座六(37)、下侧支座七(38)、下侧支座八(39)、下压紧机构(39-1)、定位卡扣一(39-2)、移动凸轮顶针机构(39-3)、翻转机构六(39-4)和翻转机构七(39-5),且分别与基板(1)紧固连接,所述门槛匹配座一(30)侧面设于抽拉机构三(30-1),所述门槛匹配座一(30)一端上端设有翻转机构四(30-2),所述门槛匹配座二(31)侧面设于抽拉机构四(31-1),所述门槛匹配座二(31)一端上端设有翻转机构五(31-2),所述下压紧机构(39-1)设有多个,且分别位于下侧支座三(34)、下侧支座四(35)、下侧支座七(38)、下侧支座八(39)侧面,所述定位卡扣一(39-2)设有多个,且与基板(1)紧固连接,所述移动凸轮顶针机构(39-3)设于门槛匹配座一(30)和门槛匹配座二(31)内侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车B柱总成高集成快换检具,其特征在于:所述可拆检测块一(4)包括副基板一(40)、支撑块一(41)、支撑块二(42)、支撑块三(43)和翻转机构八(44),且分别与副基板一(40)紧固连接,所述副基板一(40)上设有上侧支座五(40-1)和上侧支座六(40-2),所述支撑块一(41)上设有定位槽(41-1)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车B柱总成高集成快换检具,其特征在于:所述可拆检测块二(5)包括副基板二(50)、支撑块四(51)、支撑块五(52)、支撑块六(53)、下护板端头座(54)、定位卡扣二(55)和拉钩定位机构(56),且分别与副基板二(50)紧固连接,所述下护板端头座(54)设于支撑块四(51)一侧,所述拉钩定位机构(56)设有两个。
6.根据权利要求4所述的一种汽车B柱总成高集成快换检具的检测方法,其特征在于:具体步骤如下,
步骤S1:检测上护板(1-1)和下护板(1-2)装配后B柱总成,先将可拆检测块一(4)装入上护板检具(2)和下护板检具(3)之间的间隙,再依次将上护板(1-1)装入上护板检具(2)中,完成上护板(1-1)的定位,将下护板(1-2)拍入下护板检具(3)的,完成下护板(1-2)的定位;检测上护板(1-1)和下护板(1-2)装配后B柱总成的孔和面差;
步骤S2:检测上护板(1-1),取下下护板(1-2),通过螺钉销拧紧产品与支撑块一(41)和支撑块二(42)上,检测上护板(1-1)的孔和面差;
步骤S3:检测下护板(1-2),取下上护板(1-1)和可拆检测块一(4),换上可拆检测块二(5),将下护板(1-2)拍入下护板检具(3)中,完成下护板(1-2)的定位,检测下护板(1-2)的孔和面差。
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