[发明专利]一种重型卡车后轮转向系统及控制方法有效
申请号: | 202210141280.2 | 申请日: | 2022-02-16 |
公开(公告)号: | CN114348105B | 公开(公告)日: | 2023-04-11 |
发明(设计)人: | 刘少君;上官芸娟;朱晓清;王烨 | 申请(专利权)人: | 常州大学 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06 |
代理公司: | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 杨闯 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 卡车 后轮 转向 系统 控制 方法 | ||
1.一种重型卡车后轮转向系统,其特征在于,包括:输入单元、控制单元(4)和液压转向单元,输入单元、液压转向单元均与控制单元(4)电性连接;
输入单元包括:前轮转角传感器(1)、后轮转角传感器(2)和车速信号发生器(3);前轮转角传感器(1)安装在卡车前轮一侧,后轮转角传感器(2)安装在卡车后轮并与前轮安装位置同侧;
车速信号发生器(3)实时采集车速信号,并将车速信号反馈给控制单元(4),前轮转角传感器(1)、后轮转角传感器(2)和车速信号发生器(3)均与控制单元(4)连接;
所述液压转向单元包括:溢流阀(5)、电动泵(6)、节流阀(7)、第一电磁比例换向阀(8)、第二电磁比例换向阀(9)和液压缸(10);
电动泵(6)与溢流阀(5)通过节流阀(7)连接至第一电磁比例换向阀(8)和第二电磁比例换向阀(9);
第一电磁比例换向阀(8)和第二电磁比例换向阀(9)的另一端分别与液压缸(10)的左液压缸和右液压缸连接,控制端均与控制单元(4)连接;
当后轮需要左转时,油路通道经第一电磁比例换向阀(8)从液压缸(10)左液压缸A1进入,B1流出;油路通道经第二电磁比例换向阀(9)从右液压缸A2进入, B2流出,液压缸整体缩回,将转向梯形的转向横拉杆向右拉回,实现后轮左转;
当后轮需要右转时,油路通道经第一电磁比例换向阀(8)从液压缸(10)左液压缸B1进入,A1流出;油路通道经第二电磁比例换向阀(9)从右液压缸B2进入, A2流出,液压缸整体伸出,将转向梯形的转向横拉杆向左拉回,实现后轮右转;
采用重型卡车后轮转向系统的控制方法,包括如下步骤:
S1、所述控制单元(4)接收车速信号发生器(3)采集的车速信号,判断是否需要启动控制单元(4);
S2、当车速≥40km/h,通过液压转向单元控制后轮回正锁定,然后关闭控制单元(4);
S3、当车速<40km/h,启动控制单元(4);
S4、控制单元(4)根据前轮一侧转角与后轮同侧转角关系输出信号,信号分别输出给第一电磁比例换向阀(8)和第二电磁比例换向阀(9);
S5、将当前时刻后轮实际转角与阿克曼换算后的后轮转角比较,如果差值在设定范围,则关闭第一电磁比例换向阀(8)和第二电磁比例换向阀(9);如果差值在设定范围以外,则开启第一电磁比例换向阀(8)和第二电磁比例换向阀(9),实现后轮转向。
2.如权利要求1所述的重型卡车后轮转向控制方法,其特征在于,所述阿克曼换算的公式为:
;
其中,为前轮一侧转角,为与前轮同侧的后轮一侧转角,
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