[发明专利]轨旁AP与车载SA的跳频通信方法

权利要求书

1.轨旁AP与车载SA的跳频通信方法，其特征在于，包括：

为每个轨旁AP和每个车载SA分别增加一个无线信道监测单元；

所述轨旁AP和所述车载SA各自的无线信道监测单元监测跳频信道，实时维护跳频频率集。

2.根据权利要求1所述的轨旁AP与车载SA的跳频通信方法，其特征在于，所述轨旁AP在跳频频率集中选择频率发送信号，所述车载SA采用全频段接收数据；

所述车载SA在跳频频率集中选择频率发送信号，所述轨旁AP在对应频率的跳频点接收信号。

3.根据权利要求1所述的轨旁AP与车载SA的跳频通信方法，其特征在于，所述轨旁AP和所述车载SA各自的无线信道监测单元监测跳频信道，指：通过比较实际接收功率和用FFT估计法估计的接收功率之间的差值作为信道质量好坏的判断标准，差值越大说明信道质量越差，干扰越大。

4.根据权利要求1所述的轨旁AP与车载SA的跳频通信方法，其特征在于，实时维护跳频频率集，包括：

无线信道监测单元发现某一跳频频率的跳频点被干扰时，就该跳频频率从当前的跳频频率集中移除，将该跳频频率放入备用频率集中；如果后续检测到跳频频率的跳频点上的干扰消失，将跳频频率从备用频率集中移除，并重新添加到跳频频率集中。

5.根据权利要求3所述的轨旁AP与车载SA的跳频通信方法，其特征在于，比较实际接收功率和用FFT估计法估计的接收功率之间的差值，包括：

无线信道监测单元采用FFT估计法计算接收功率序列P_k⁽ⁱ⁾＝α_kP_t+n_k⁽ⁱ⁾，i＝1，2，……，M；其中，P_k表示第k个跳频频点的接收功率，k＝1,2,…,N-1；n_k⁽ⁱ⁾表示噪声功率序列；α_k表示信道的功率衰减因子；P_t是已知发送功率，轨旁PA和车载SA发送的信号是P_t的恒包络正弦信号；

计算实际接收功率的估计值

计算功率衰减因子

计算差值其中，P表示接收功率序列中的当前接收功率差值Delta大于预设值判定被干扰。