[发明专利]一种兼容多种路况的汽车油量表显示策略

说明书

一种兼容多种路况的汽车油量表显示策略，所述显示策略包括：第一步：车辆自检，检测油量表指示正确同时可以接收油位传感器信号，第二步：判断油量表模式，根据发动机转速和车辆行驶速度判断油量表模式，第三步：怠速模式，以15s为周期采集油位传感器信号并计算得出油量表指示值，第四步：行车模式，以10s为周期采集油位传感器信号并计算得出油量表指示值。本设计不仅可以通过组合仪表进行计算机辅助计算，有效提高油量表显示的平稳性和准确性，而且可以避免上、下坡路段等多种路况下燃油箱不位于水平位置导致的油量表显示不正确，有效提高油量表显示的准确性。

技术领域

本发明涉及一种油量显示技术，尤其涉及一种兼容多种路况的汽车油量表显示策略，具体适用于油量表指示准确、显示平稳的油量表显示策略。

背景技术

汽车组合仪表是驾驶员直观了解当前汽车运行的各个系统参数的主要依据，其中油量表是组合仪表的重要组成部分，能够显示燃油消耗情况以及油量报警的功能，以方便驾驶员参考，用户普遍对其显示的准确性有较高的要求，油量表显示低于实际剩余油量时，会导致用户觉得车辆油耗过高，油量表显示高于实际剩余油量时，会导致用户错误判断剩余行驶里程，甚至抛锚。

现有汽车上大多都是采用燃油阻值信号采集法来显示油量，即油位传感器通过浮子检测燃油液面的高度，并通过硬线输出相应的电信号，油量表采集电信号换算成油量百分比在油量表显示燃油箱内的油量，这种方法虽然可以准确显示燃油液面高度，但其仍存在以下缺陷：

1、在实际行车过程中车辆存在车速快速变化、车辆颠簸或车辆燃油箱本身并不位于水平位置等多种使用工况，在不同使用工况下油箱内燃油液面并不能正确体现剩余油量。

2、在实际行车过程的不同使用工况下，油箱内燃油液面不平稳，造成油位传感器阻值变化量跟随变化较大，导致油表指针显示忽高忽低，油量显示不稳定。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的多种路况下油量表指示不准确、显示不平稳的缺点，提供了一种可以在多种工况下准确指示油量同时显示平稳的汽车油量表显示策略。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：

一种兼容多种路况的汽车油量表显示策略，所述显示策略基于如下结构：

所述汽车油量表显示系统包括：组合仪表、油位传感器和发动机电控单元；所述组合仪表设置于驾驶室内，所述油位传感器设置于燃油箱内，所述组合仪表通过硬线与油位传感器信号连接，所述组合仪表通过硬线与发动机电控单元信号连接，所述组合仪表内设置有油量表，所述油量表上设置有油量指示计；

所述显示策略包括以下步骤：

第一步：车辆自检，驾驶员插入钥匙同时将车辆点火开关调整至整车上电档，此时车辆进行整车上电，组合仪表上电后，油量表进行自检，油量指示计由零位向满位依次指示，再由满位向零位依次指示，油量指示计回到零位后组合仪表采集油位传感器信号并计算得到当前油量状态信息，组合仪表将当前油量状态信息后将信息发送给油量表，油量表接收到当前油量状态信息后指示当前油量状态，同时油量表读取车辆熄火前油量表最后一次显示的油量状态作为油量表记忆值，当满足以下三个条件则进入第二步油量表工作模式判定：

1）油量表显示功能正常，

2）油量表正常读取记忆值，

3）油量表正常接收到当前油量状态信息；

当以上三个条件有任意一个不满足时组合仪表重复自检流程，直到三个条件全部满足；

第二步：油量表工作模式判定，当车辆完成自检流程后，将车辆点火开关调整至起动档，发动机开始工作，发动机电控单元实时检测发动机转速并将发动机转速信息发送给组合仪表，同时组合仪表采集变速器发送的车辆行驶速度信息，组合仪表根据采集到的信息判断油量表显示模式：当发动机转速不为零，车辆行驶速度为零时，进入第三步怠速模式；当发动机转速不为零，车辆行驶速度也不为零时，进入第四步行车模式；当发动机熄火但车辆并未整车下电后再次整车上电时，进入第五步重启动模式；