[发明专利]车辆储能系统

权利要求书

1.一种具有并联冷却处理的储能系统的容器，包括：

多个模块壳体，每一个模块都包括耦合在一起的两个半模块壳体，每一个半模块壳体被配置成收容多个电池单元，每一个所述电池单元都具有被布置在一端的阳极端子和阴极端子，

所述半模块壳体进一步包括：

与所述电池单元电耦合的电流载体，每一个所述电池单元的阴极端子被耦合到所述电流载体的相应的第一触点，每一个所述电池单元的阳极端子被耦合到所述电流载体的相应的第二触点；所述电流载体包括多个熔断器，每个熔断器都电耦合到所述相应的第一触点；

固位件，所述固位部件以与所述电流载体基本平行的方式布置，并且被配置成将所述电池单元水平安装在每一个半模块壳体内部；以及

内部布置有所述电流载体和所述固位件的外壳；

内部布置了所述多个模块外壳的托盘，所述托盘包括：

正母线排；以及

负母线排，所述正和负母线排分别电耦合到与所述多个模块壳体相关联的电源连接器；以及

冷却剂系统，用于循环流入所述托盘的冷却剂以并行经过所述多个模块壳体和电池单元，以使每一个所述模块壳体和每一个所述电池单元都处于大致相同的预定温度，

其中所述电流载体包括：

正电源平面；

负电源平面；

被布置在所述正电源平面与所述负电源平面之间的电介质隔离层；

在所述正电源平面中形成的多个正触点，所述正触点用于电耦合到多个电池单元中的每一个电池单元的相应的阴极端子；以及

在所述负电源平面上形成的多个负触点，所述负触点用于电耦合到所述多个电池单元中的每一个电池单元的相应的阳极端子。

2.一种电池模块，包括：

具有基座的外壳，在所述基座中布置了多个第一孔洞，所述外壳包括冷却剂输入端口和冷却剂输出端口；所述外壳具有用于循环通过冷却剂输入端口和所述多个第一孔洞而被引导到外壳中以及通过冷却剂输出端口排出所述外壳的冷却剂的冷却剂子系统；

固定于所述外壳的中心分隔件；

在所述模块的与所述中心分隔件相对的一端耦合到所述外壳的模块遮罩；

布置在所述外壳内部并被配置成支撑多个电池单元的固位器；

布置在所述模块遮罩和所述固位器之间的电流载体；以及

所述多个电池单元，被布置在所述电流载体与所述中心分隔件之间，所述电池单元耦合到所述固位器并由其支撑，

其中所述电流载体包括：

正电源平面；

负电源平面；

被布置在所述正电源平面与所述负电源平面之间的电介质隔离层；

在所述正电源平面中形成的多个正触点，所述正触点用于电耦合到多个电池单元中的每一个电池单元的相应的阴极端子；以及

在所述负电源平面上形成的多个负触点，所述负触点用于电耦合到所述多个电池单元中的每一个电池单元的相应的阳极端子。

3.如权利要求2所述的电池模块，其中所述多个第一孔洞各自具有从0.1mm到5mm的范围以内的直径。

4.如权利要求3所述的电池模块，其中所述多个第一孔洞被布置在所述基座上，以使所述多个第一孔洞中的每一个第一孔洞接收基本相同的入口压力，以及保持大致相同的通过每一个第一孔洞的体积流量。

5.如权利要求4所述的电池模块，其中所述基本相同的入口压力在0.05psi到5psi的范围以内，并且所述大致相同的体积流量为0.05L/min到5L/min。

6.如权利要求2所述的电池模块，其中所述模块遮罩、所述外壳和所述中心分隔件各自是由以下的至少一种构成的：聚碳酸酯、聚丙烯、丙烯酸、尼龙和丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)，以及所述模块遮罩和所述中心分隔件中的每一个被固定于所述外壳，以便形成气密密封。

7.如权利要求2所述的电池模块，其中所述模块遮罩和所述中心分隔件包括可透射激光的聚碳酸酯，所述外壳包括可吸收激光的聚碳酸酯，以及所述模块遮罩和所述中心分隔件中的每一个被固定于所述外壳，以便形成气密密封。