[发明专利]一种基于发梁台车的运梁车发梁施工方法

说明书

本发明提供了一种基于发梁台车的运梁车发梁施工方法，所述发梁方法为首先在梁场布置发梁墩和发梁台车，并通过搬梁机提吊箱梁放置于发梁墩和发梁台车上，其次运梁车驶至靠近箱梁并调整为喂梁支撑模式，然后通过箱梁顶升油缸使箱梁放置于后驮梁小车上，后驼梁小车驮运箱梁后移，再通过箱梁顶升油缸使箱梁放置于前驮梁小车上，发梁台车驶离箱梁，最后前驮梁小车和后驮梁小车同步移运箱梁至运梁车运梁位置，发梁完成；本发明克服了现有技术的不足，使得运梁车的发梁作业操作简单，进而提高了工效，缩短了工期，减少工人劳动强度，减少对搬梁设备的改造，节省经济成本，同时还保证了后续转场、喂梁或过隧作业的安全性和稳定性。

技术领域

本发明属于桥梁施工机械及方法技术领域，尤其涉及一种基于发梁台车的运梁车发梁施工方法。

背景技术

目前，在铁路建设施工过程中，为了不占用土地、确保铁路运行的安全，铁路上的高架部分所占的比重越来越大，而在高架线路中，大型混凝土箱梁作为重量支承件成为了高架路线上的重要部件，由于这种大型混凝土箱梁的重量较大，在运输和建设高架铁路时非常困难。

现有技术中，运梁车从梁场发梁的方式多为搬梁机直接提吊放在运梁车上，再由运梁车喂梁给架桥机，该种装梁方式对搬梁机和运梁车均有不同程度的限制，该种发梁方式只适用于运梁车可通过两端行驶入搬梁机底部的搬梁设备方可实现搬梁机直接装梁的方式，对于高铁早期采用的直立柱支腿搬梁机及三角支腿搬梁机则不能通过搬梁机直接给运梁车装梁，遇到该种工况，传统方法为采取搬梁机改造或者另外上场一套换装龙门吊进行箱梁换装作业。采用搬梁机改造的方式，存在设备改造成本大，改造后搬梁机运行通道宽，占用场地大，土地征用多的问题；若采取换装龙门吊换装作业则存在需要另外上场一套换装龙门吊，设备投入成本高，且存在多次吊装、工序繁琐的问题。另外，对于目前国内40m简支箱梁运梁车为了解决运梁过隧道的问题，采用主流的U型或者凹槽型车身结构，该类运梁车车体宽，也不能进入传统的搬梁机底部采用搬梁机直接进行装梁，依然需要对设备进行改造。因此，有必要研制出一种适用于上述工况且施工过程安全、简单、快捷、经济的发梁施工方法。

发明内容

本发明提供了一种基于发梁台车的运梁车发梁施工方法，解决了现有运梁车梁场发梁需改造搬梁机或增加换装龙门吊造成设备投入成本高、占用场地大、工序繁琐的问题，使得运梁车的发梁作业操作简单，进而提高了工效，缩短了工期，减少工人劳动强度，减少对搬梁设备的改造，节省经济成本，同时还保证了后续转场、喂梁或过隧作业的安全性和稳定性。

实现本发明上述目的所采用的技术方案为：

一种基于发梁台车的运梁车发梁施工方法，所述发梁施工方法包括以下步骤：(1)在梁场安放发梁墩和发梁台车，搬梁机提吊箱梁并行驶至与发梁墩和发梁台车同一水平位置时，下放箱梁至发梁墩和发梁台车上并驶离；

(2)运梁车驶入箱梁尾端底部并进行左右调平后，伸长运梁车前端的伸缩支腿至地面上方，伸长运梁车后端的伸缩支腿至地面，运梁车调整为喂梁支撑模式；

(3)运梁车前端的箱梁顶升油缸顶升起箱梁，牵引前驮梁小车和后驮梁小车靠近运梁车前端，降低运梁车前端的箱梁顶升油缸使箱梁置于后驮梁小车上，后驮梁小车驮动箱梁后移并带动发梁台车纵向移梁，发梁台车在前驮梁小车的链条牵引动力机构前安全距离内停止；

(4)顶升运梁车前端的箱梁顶升油缸使箱梁脱离发梁台车，发梁台车退出箱梁底部，降低箱梁顶升油缸使箱梁放置于前驮梁小车上，前驮梁小车和后驮梁小车同步移运箱梁至运梁车运梁位置；

(5)移运完毕，收起运梁车前后两端的伸缩支腿，将运梁车由喂梁支撑模式调整为运输支撑模式，调整运梁车悬挂高度，发梁台车退回起始位置，发梁完成。

所述步骤(1)中安放发梁墩和发梁台车至同一水平位置。

所述步骤(1)中在箱梁下放过程中通过卷扬拖动机构或人工推动调整发梁台车位置。