[发明专利]一种公路特长隧道低压配电系统

说明书

本发明提供了一种公路特长隧道低压配电系统，包括中压电源、中压配电装置等，中压电源与中压配电装置连接，中压/低压配电变压器分别与中压配电装置、0.69kV配电装置连接，AC660V/400V配电变压器分别与0.69kV配电装置、0.4kV配电装置连接，0.69kV配电装置与隧道风机控制柜、水泵控制柜、AC660V/AC380V隔离变压器连接。本发明融合使用AC380V/660V和AC220V/380V系统标称电压，解决公路特长隧道现有AC220V/380V配电系统的供电半径较小、线路损耗较大和线路末端电压偏差较大的问题，并可以解决水下盾构法或沉管法特长隧道线路最低点处废水泵的配电问题。

技术领域

本发明属于公路特长隧道供电技术领域，特别涉及一种公路特长隧道低压配电系统。

背景技术

公路隧道内，照明负荷和弱电系统等负荷分布情况为沿隧道纵向线形分布；隧道射流风机主要布置在隧道洞口段和中间段区域，较大功率轴流风机布置在通风井风机房内；隧道线路纵坡为“V形”时，在隧道洞口处设置雨水泵，并在线路最低点处设置废水泵。

一般在公路特长隧道的各区域负荷中心附近分散设置10/0.4kV或35/0.4kV变电所，低压配电系统采用AC220V/380V配电系统。在隧道机电设施配电方面，尤其是对较大功率的隧道风机、雨水泵和废水泵等设备进行配电时，AC220V/380V配电系统的供电半径较小、线路损耗较大和线路末端电压偏差较大的问题很明显。对于水下盾构法或沉管法特长隧道线路最低点处的废水泵，当AC380V配电电源引自隧道两端工作井变电所时，末端电压质量难以满足要求；当采用地埋式变压器（油浸式变压器）进行配电时，容易发生火灾和爆炸，存在安全问题；当采用干式配电变压器进行配电时，受AC380V供电半径限制，配电变压器设置在废水泵房附近，配电变压器容易遭受水淹导致断电问题。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种公路特长隧道低压配电系统，融合使用AC380V/660V和AC220V/380V系统标称电压，解决公路特长隧道现有AC220V/380V配电系统的供电半径较小、线路损耗较大和线路末端电压偏差较大的问题，并可以解决水下盾构法或沉管法特长隧道线路最低点处废水泵的配电问题。

本发明采用的技术方案是：一种公路特长隧道低压配电系统，包括中压电源、中压配电装置、中压/低压配电变压器、0.69kV配电装置、AC660V/400V配电变压器、0.4kV配电装置、隧道风机控制柜、风机就地手操箱、水泵控制柜、AC660V/AC380V隔离变压器和照明配电箱，所述中压电源与中压配电装置连接，所述中压/低压配电变压器分别与所述中压配电装置、0.69kV配电装置连接，所述AC660V/400V配电变压器分别与所述0.69kV配电装置、0.4kV配电装置连接，所述0.69kV配电装置与所述隧道风机控制柜、水泵控制柜、AC660V/AC380V隔离变压器连接，所述隧道风机控制柜与风机就地手操箱连接，所述AC660V/AC380V隔离变压器与照明配电箱连接；所述中压配电装置、中压/低压配电变压器、0.69kV配电装置、AC660V/400V配电变压器、0.4kV配电装置和隧道风机控制柜均位于变电所区域内，所述风机就地手操箱、水泵控制柜、AC660V/AC380V隔离变压器和照明配电箱均位于隧道区域内。

进一步的，所述中压电源的电压值为10kV，所述中压配电装置采用10kV中压配电装置，所述中压/低压配电变压器采用10kV/0.69kV配电变压器；或者所述中压电源的电压值为35kV，所述中压配电装置采用35kV中压配电装置，所述中压/低压配电变压器采用35kV/0.69kV配电变压器。

进一步的，所述中压配电装置的中压母线的主接线形式为单母线分段带联络形式；所述0.69kV配电装置的0.69kV母线的主接线形式为单母线分段带联络形式，并设置备自投装置；所述0.4kV配电装置的0.4kV母线的主接线形式为单母线分段带联络形式，并设置备自投装置。

进一步的，所述中压/低压配电变压器和AC660V/400V配电变压器的数量均为两台，运行方式均为分列运行。