[发明专利]车辆地板结构

说明书

一种车辆地板结构，其包括具有开口的地板构件和覆盖所述开口的地板面板。所述地板面板通过在单元面板的横向方向上依次地布置和整合多种所述单元面板而构造，从车辆上方观察时，所述单元面板具有矩形形状。所述地板面板的两个端侧沿所述单元面板的布置方向(X方向)延伸，并且布置在所述地板面板的相反端的两个单元面板中的至少一个单元面板的一侧由地板构件的支撑部支撑。一侧由所述地板构件的支撑部支撑的单元面板具有比具有等于或大于所述单元面板的横向长度的横向长度的其他单元面板轻的单位面积重量。

技术领域

本发明涉及一种车辆地板结构，特别是一种覆盖包括在地板中的开口的地板面板。

背景技术

通常，已知各种材料作为用于车辆的地板材料，并且日本未审查的专利申请公开第10-316053号(JP 10-316053A)公开了一种使用挤压铝材的地板结构作为用于卡车的地板结构。使用挤压铝材容易形成沿挤压方向延伸的肋等。根据JP 10-316053 A，在地板材料的表面上设置肋有效地降低了在地板材料上滑动的可能性。

发明内容

一些车辆设置有覆盖包括在地板中的开口的地板面板，并且当人等上到上面时，地板面板弯曲，使得地板面板的下表面可能与诸如布置在开口中的上升/下降坡道的车载物体发生干涉。例如，通过增加地板面板的厚度以增加其强度，可以如上所述减少地板面板的弯曲，但是地板面板由于增加的强度的量而变得更重。

因此，当从地板面板上方施加负荷时，期望减轻地板面板的重量同时减小地板面板的弯曲。

根据本发明的车辆地板结构包括具有开口的地板构件和覆盖所述开口的地板面板。所述地板面板通过在单元面板的横向方向上依次地布置和整合多种所述单元面板而构造，从车辆上方观察时，所述单元面板具有矩形形状。所述地板面板的两个端侧沿所述单元面板的布置方向延伸，并且布置在所述地板面板的相反端的两个单元面板中的至少一个单元面板的一侧由所述地板构件支撑。一侧由所述地板构件支撑的单元面板具有比具有等于或大于所述单元面板的横向长度的横向长度的其他单元面板轻的单位面积重量。

根据该构造，由于与具有等于或大于单元面板的横向长度的横向长度的其他单元面板(易于弯曲的单元面板)相比，一侧由地板构件支撑的单元面板(当从地板面板上方施加负荷时，所述单元面板不易于弯曲)的强度降低了，并且其每单位面积的重量降低了，所以可以减轻整个地板面板的重量。

对于根据本发明的车辆地板结构，布置在所述地板面板的相反端的两个单元面板中的另一个单元面板的一侧可以是不由所述地板构件支撑的自由侧。

对于根据本发明的车辆地板结构，一侧由所述地板构件支撑的所述单元面板可以具有比包括所述自由侧的所述单元面板轻的单位面积重量。

对于根据本发明的车辆地板结构，每个单元面板可以具有中空板状并且包括肋，所述肋在所述单元面板内部在所述单元面板的纵向方向上延伸并连接中空截面的上壁和下壁。

对于根据本发明的车辆地板结构，与具有等于或大于所述单元面板的所述横向长度的所述横向长度的所述其他单元面板相比，所述一侧由所述地板构件支撑的所述单元面板在所述横向方向上每单位长度可以具有少量的肋。

对于根据本发明的车辆地板结构，包括在所述一侧由所述地板构件支撑的所述单元面板中的肋，在所述单元面板的所述横向方向上，可以比具有等于或大于所述单元面板的所述横向长度的所述横向长度的所述其他单元面板的肋薄。

对于根据本发明的车辆地板结构，每个单元面板可以具有中空板状并且包括肋，所述肋在所述单元面板内部在所述单元面板的纵向方向上延伸并连接中空截面的上壁和下壁，并且所述一侧由所述地板构件支撑的所述单元面板的肋，在所述单元面板的所述横向方向上，可以比包括所述自由侧的所述单元面板的肋薄。