[发明专利]一种联络通道施工设备及其方法在审
申请号: | 202210146920.9 | 申请日: | 2022-02-17 |
公开(公告)号: | CN114458323A | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 程永亮;何其平;刘学;张瑞临;刘任丰;赵旭东;康思杰;陈亮;申鹏飞 | 申请(专利权)人: | 中国铁建重工集团股份有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D9/12;E21D9/087 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 周晓 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联络 通道 施工 设备 及其 方法 | ||
本发明公开了一种联络通道施工设备及其方法,联络通道施工设备包括用以由始发端隧道向接收端隧道开挖联络通道的装备主机,所述装备主机具有盾体,所述盾体前端装设有刀盘以及若干组超挖刀装置,所述超挖刀装置可伸出和收回。上述联络通道施工设备,利用刀盘及可伸缩超挖刀装置的方式,可直接切削管片,实现了管片的精准破除,同时设备正常掘进满足开挖出渣支护一体化,实现全机械化高效施工。
技术领域
本发明涉及联络通道施工技术领域,特别涉及一种联络通道施工设备。还涉及一种联络通道施工方法。
背景技术
联络通道一般设置在两条隧道中间,是设置在两个隧道之间的一条通道,起连通、排水及防火等作用。
传统的联络通道施工采用的施工方法主要有冷冻法施工、注浆加固法施工,上述施工方法首先需要对地层进行加固、止水,然后再采用人工开挖的方式进行,存在沉降控制复杂、施工成本高、施工效率低、人员安全风险高等缺点。现有技术出现了联络通道盾构/顶管施工方法。在施工过程中推进盾构机/顶管机,并拼装预制混凝土管片,最终形成联络通道结构。存在以下缺陷:现有的联络通道盾构/顶管施工装备,常通过预留主隧道洞口的方式破除管片,这样会增加主隧道工作量,或在破除时难以精准定位,无法准确快速地破除管片,对管片破坏程度大。
因此,如何能够提供一种解决上述技术问题的联络通道施工设备是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种联络通道施工设备,利用刀盘及可伸缩超挖刀装置的方式,可直接切削管片,实现了管片的精准破除,同时设备正常掘进满足开挖出渣支护一体化,实现全机械化高效施工。本发明的另一目的是提供一种联络通道施工方法。
为实现上述目的,本发明提供一种联络通道施工设备,包括用以由始发端隧道向接收端隧道开挖联络通道的装备主机,所述装备主机具有盾体,所述盾体前端装设有刀盘以及若干组超挖刀装置,所述超挖刀装置可伸出和收回。
优选地,所述超挖刀装置固定设置于所述刀盘的前端。
优选地,所述超挖刀装置于所述刀盘的环向方向布置。
优选地,所述超挖刀装置的数量为四组,四组所述超挖刀装置于所述刀盘的环向方向均匀布置。
优选地,所述超挖刀装置包括超挖刀、伸缩油缸和安装座,所述安装座固定于所述刀盘,所述伸缩油缸设置于所述安装座,所述伸缩油缸连接并带动所述超挖刀伸缩。
优选地,所述伸缩油缸与所述安装座之间采用螺栓连接。
优选地,所述盾体包括盾体隔板、前盾和尾盾,所述盾体隔板与所述刀盘之间形成土仓,所述装备主机还包括中心回转接头、主驱动和螺旋输送机,所述中心回转接头安装于所述盾体隔板,所述主驱动连接所述盾体并驱动所述刀盘回转,所述螺旋输送机进入所述土仓并调节土压平衡。
优选地,所述装备主机还包括设置于所述前盾与所述尾盾之间并用以调节掘进角度的纠偏油缸。
优选地,还包括设置于所述接收端隧道的接收端台车和接收端密封系统,设置于所述始发端隧道的始发端密封系统、后配套系统、管片吊装系统、管片、始发端台车、推进系统和反力支撑系统。
本发明还提供一种联络通道施工方法,应用于上述联络通道施工设备,包括:
隧道施工位置周边加固;
设备整体组装和调试;
破除所述始发端隧道的始发端管片并沿设定路线掘进;
拼装并顶进所述管片;
破除所述接收端隧道的接收端管片,接收所述装备主机;
隧道成型,后期处理。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国铁建重工集团股份有限公司,未经中国铁建重工集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210146920.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。