[发明专利]一种道路施工用排水槽在审

专利信息
申请号: 202210147387.8 申请日: 2022-02-17
公开(公告)号: CN114370101A 公开(公告)日: 2022-04-19
发明(设计)人: 匡海鑫 申请(专利权)人: 匡海鑫
主分类号: E03F5/04 分类号: E03F5/04;E03F5/14;E03F1/00;E01C11/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 350004 福建省福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 道路 施工 水槽
【说明书】:

发明提供一种道路施工用排水槽,涉及道路施工领域。该道路施工用排水槽,包括槽体,所述槽体的前后两端均固定安装有密封板,两个密封板密封槽体的前后两端,两个密封板的底部均开设有三个通水孔,密封板的前后两端均设有支架,密封板与支架之间通过螺帽固定,密封板可以相对支架旋转,槽体的上方设有框架,框架的底部左右两端分别与槽体的上端左右两侧滑动连接,框架的前后两端被两个密封板限制。该道路施工用排水槽,通过设置槽体、透水柱、第一隔离板和第二隔离板等,能够达到收集雨水并且阻挡大量的泥沙进入的效果,解决了现有技术的无法较好的收集,即使采取集水装置也难以阻挡泥沙,进而导致堵塞的问题。

技术领域

本发明涉及道路施工领域,具体为一种道路施工用排水槽。

背景技术

道路建设是一个城市发展的前置,拥有好的道路才能给一个城市带来好的经济发展,目前道路建设工程施工主要选择在晴朗的天气,遇到雨天就要停止施工,而且雨停后还要等上个三五天待路面泥土完全晾干后才能再次施工,这之间的主要原因是因为目前道路施工缺少好的排水设备,雨水淋湿被施工的路面后无法被很好的排放(雨水长时间停滞在路面,而路面的雨水渗透能力一般都很慢)所以只能等到路面自然干燥后再施工,从而很大程度的造成长时间耽误施工进度和施工质量。

而且将雨水收集起来的时候还要在底面上挖上蓄水池,导致后期施工存在诸多不方便之处。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明提供了一种道路施工用排水槽,解决了以上背景技术中提出的问题。

为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种道路施工用排水槽,包括槽体,所述槽体的前后两端均固定安装有密封板,两个密封板密封槽体的前后两端,两个密封板的底部均开设有三个通水孔,密封板的前后两端均设有支架,密封板与支架之间通过螺帽固定,密封板可以相对支架旋转,槽体的上方设有框架,框架的底部左右两端分别与槽体的上端左右两侧滑动连接,框架的前后两端被两个密封板限制,框架的左端面开设有通槽,框架的通槽内设有挡水板,挡水板的前后两端分别与通槽的内壁之间通过扭簧铰接,框架的内部设有第一隔离板,第一隔离板与框架的内壁固定连接,框架的下方设有第二隔离板,第二隔离板与框架的底端左右两侧内壁滑动连接,挡水板受力的时候可以摆动,挡水板在不受力的时候其端部位置与第二隔离板接触,第二隔离板与第一隔离板之间存在空腔,第二隔离板上插接有多个透水柱,透水柱的内部为空腔结构,透水柱的底端为开口状结构,透水柱的圆周面上端开设有多个与其内部空腔连通的透水孔,透水柱上下贯穿第二隔离板,透水柱的上端贯穿第一隔离板,槽体的内部设有弹性板,弹性板的左端安装有滑块,滑块卡接在槽体的左端上表面上,弹性板受力的时候可以相对于滑块摆动,弹性板在不受力的时候保持水平,受力的时候右端向下倾斜并与槽体的内壁右侧接触,多个透水柱的底端均与弹性板的上表面接触,框架的左侧固定安装有L型进水管,L型进水管的底部与框架的通槽连通,L型进水管与滑块密封,L型进水管的上端位于透水柱的上方。

优选的,所述槽体为梯形结构,密封板与槽体的截面形状配合,密封板的上端高于槽体的上端,框架的前后两端与密封板接触的位置与密封板之间密封。

优选的,所述支架上端设有套筒,套筒与密封板之间通过螺纹杆连接,两个螺帽分布在套筒的前后两侧,螺帽套接在螺纹杆上用来固定套筒。

优选的,所述框架的上表面前后两端均固定安装有把手,槽体的上表面左右两端均开设有滑槽,框架的左右两端底部均与滑槽配合,并相对于滑槽前后滑动不可脱离。

优选的,所述第一隔离板与第二隔离板均为透水状设计,二者透水性不同,第二隔离板为U型结构,第二隔离板的左端做凹槽设计,第二隔离板左端的凹槽与挡水板配合。

优选的,所述透水柱等距离排列分布设置,透水柱的上端倒斜角设置,透水孔为一圈设置,一圈透水孔处于透水柱的上端倒斜角下部的位置。

优选的,所述弹性板为透水状设计,弹性板的透水性小于第二隔离板。

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